يقال إن المفوضية الأوروبية تستعد للتوصية بتأجيل فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المتداولة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لمدة ثلاث سنوات. ومن المقرر أن تدخل هذه التعريفات حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2021 إذا كان أقل من 45% من قيمة السيارة الكهربائية يأتي من المنطقة. كان الهدف هو تشجيع تطوير سلسلة توريد البطاريات في أوروبا. ومع ذلك، فإن شركات تصنيع السيارات والمملكة المتحدة ومعظم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تضغط من أجل التأجيل لأن إمدادات الخلايا المحلية ليست جاهزة بعد. وكانت فرنسا، على وجه الخصوص، مقاومة للتمديد المباشر لكنها أشارت إلى انفتاحها على إيجاد حل مرن.
ستحتاج التوصية بالتأخير أولاً إلى موافقة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ثم يتبعها قرار مشترك مع حكومة المملكة المتحدة. وإذا وافق مفوضو الاتحاد الأوروبي على الاقتراح، فسوف تناقشه الدول الأعضاء في الأيام المقبلة. في السابق، كان الاتحاد الأوروبي يستكشف فترة الحماية لمدة 12 شهرا كخيار؛
هدف الاتحاد الأوروبي من تأخير التعريفات هو توفير المزيد من الوقت لإنتاج البطاريات المحلية في المنطقة للانتعاش في العام المقبل. ويفترض هذا أن شركات تصنيع السيارات ستكون قادرة على تعديل سلاسل التوريد الخاصة بها لتلبية المتطلبات الأكثر صرامة للمركبات الكهربائية المصدرة إلى المملكة المتحدة. ومع ذلك، ليس من المضمون أن المركبات الكهربائية التي تدخل الإنتاج في عامي 2024 و2025 سيتم إعفاؤها من التعريفات الجمركية، وقد لا تتمكن جميع الشركات المصنعة من تعديل سلاسل التوريد الخاصة بها في الوقت المناسب لتلبية متطلبات المحتوى.
أثارت شركات صناعة السيارات، بما في ذلك فولكس فاجن ورينو، مخاوف بشأن التأثير المحتمل للتعريفات الجمركية، وسلطت الضوء على أنها قد تكلف القطاع 4 يورو. 3 مليار دولار (4. 7 مليار دولار) على مدى السنوات الثلاث المقبلة وسيستفيد منها العلامات التجارية الصينية. وتضغط الصناعة من أجل التأجيل، مع التركيز على العواقب السلبية التي قد تترتب على التعريفات الجمركية على المستهلكين وصناعة السيارات خلال فترة انتقالية مهمة.
وحذر لوبي تجارة السيارات في المملكة المتحدة من أن التعريفات الجمركية ستزيد من تكلفة السيارات الكهربائية بريطانية الصنع بنحو 3600 جنيه إسترليني (4500 دولار) عند بيعها في أوروبا، وحوالي 3400 جنيه إسترليني عند بيع السيارات الكهربائية المصنوعة في الاتحاد الأوروبي. ويجادلون بأن تأجيل القواعد لمدة ثلاث سنوات من شأنه أن يدعم اختيار المستهلك والقدرة على تحمل التكاليف.
تهدف المفوضية الأوروبية إلى تحقيق التوازن بين حماية صناعة السيارات وتشجيع زيادة إنتاج البطاريات داخل الاتحاد الأوروبي. ومن خلال اقتراح التأجيل، يهدفون إلى منع ارتفاع أسعار المركبات الكهربائية في لحظة حاسمة في التحول إلى التنقل الكهربائي. ومع المناقشات بين الدول الأعضاء في الأفق، سيتم تحديد مصير التأجيل المقترح قريبا.