यूरोपीय आयोग कथित तौर पर यूके और यूरोपीय संघ के बीच व्यापार किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर टैरिफ लगाने में तीन साल की देरी की सिफारिश करने की तैयारी कर रहा है। यदि ईवी का 45% से कम मूल्य क्षेत्र से आता है तो ये टैरिफ 1 जनवरी, 2021 से लागू होने वाले थे। इरादा यूरोप की बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के विकास को प्रोत्साहित करना था। हालाँकि, कार निर्माता, यूके और अधिकांश यूरोपीय संघ के सदस्य देश देरी पर जोर दे रहे हैं क्योंकि स्थानीय सेल आपूर्ति अभी तक तैयार नहीं है। फ़्रांस, विशेष रूप से, सीधे विस्तार के प्रति प्रतिरोधी रहा है लेकिन उसने एक लचीला समाधान खोजने के लिए अपने खुलेपन का संकेत दिया है।
देरी की सिफ़ारिश को पहले यूरोपीय संघ के सदस्य देशों द्वारा अनुमोदित करने की आवश्यकता होगी और उसके बाद यूके सरकार के साथ संयुक्त निर्णय लेना होगा। यदि यूरोपीय संघ के आयुक्त प्रस्ताव पर हस्ताक्षर करते हैं, तो सदस्य देश आने वाले दिनों में इस पर चर्चा करेंगे। पहले, यूरोपीय संघ एक विकल्प के रूप में 12 महीने की छूट तलाश रहा था;
टैरिफ में देरी करने का यूरोपीय संघ का उद्देश्य अगले साल क्षेत्र में स्थानीय बैटरी उत्पादन को बढ़ाने के लिए अधिक समय प्रदान करना है। यह मानता है कि कार निर्माता यूके को निर्यात किए जाने वाले ईवी के लिए सख्त आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित करने में सक्षम होंगे। हालाँकि, इसकी गारंटी नहीं है कि 2024 और 2025 में उत्पादन में प्रवेश करने वाले ईवी को टैरिफ से छूट दी जाएगी, और सभी निर्माता सामग्री आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समय पर अपनी आपूर्ति श्रृंखला को समायोजित करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
वोक्सवैगन और रेनॉल्ट सहित कार निर्माताओं ने टैरिफ के संभावित प्रभाव के बारे में चिंता जताई है, और कहा है कि इससे सेक्टर को €4 का नुकसान हो सकता है। 3 बिलियन ($4. अगले तीन वर्षों में 7 बिलियन) और इससे चीनी ब्रांडों को लाभ होगा। उद्योग एक महत्वपूर्ण संक्रमण अवधि के दौरान उपभोक्ताओं और ऑटोमोटिव उद्योग दोनों पर टैरिफ के नकारात्मक परिणामों पर जोर देते हुए स्थगन की पैरवी कर रहा है।
यूके की ऑटो व्यापार लॉबी ने चेतावनी दी है कि टैरिफ से यूरोप में बेचे जाने पर ब्रिटिश-निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत लगभग £3,600 ($4,500) बढ़ जाएगी, और यूरोपीय संघ-निर्मित ईवी बेचे जाने पर लगभग £3,400 बढ़ जाएगी। उनका तर्क है कि नियमों को तीन साल के लिए स्थगित करने से उपभोक्ता की पसंद और सामर्थ्य को समर्थन मिलेगा।
यूरोपीय आयोग का लक्ष्य ऑटोमोटिव उद्योग की सुरक्षा और यूरोपीय संघ के भीतर बैटरी उत्पादन में वृद्धि को प्रोत्साहित करने के बीच संतुलन बनाना है। देरी का प्रस्ताव देकर, उनका लक्ष्य इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में बदलाव के महत्वपूर्ण क्षण में ईवी की कीमतों में बढ़ोतरी को रोकना है। सदस्य देशों के बीच चर्चा के साथ, प्रस्तावित देरी का भाग्य जल्द ही निर्धारित किया जाएगा।