据报道，欧盟委员会准备建议推迟三年对英国和欧盟之间交易的电动汽车 (EV) 征收关税。 如果电动汽车价值的 45% 以下来自该地区，这些关税将于 2021 年 1 月 1 日生效。 其目的是鼓励欧洲电池供应链的发展。 然而，由于当地电池供应尚未准备好，汽车制造商、英国和大多数欧盟成员国一直在推动推迟。 尤其是法国一直抵制直接延期，但表示愿意寻找灵活的解决方案。
推迟的建议首先需要得到欧盟成员国的批准，然后与英国政府共同做出决定。 如果欧盟委员批准该提案，成员国将在未来几天内进行讨论。 此前，欧盟一直在探索 12 个月的缓冲期作为一种选择；
欧盟推迟征收关税的目的是为明年该地区当地电池生产的回升提供更多时间。 这假设汽车制造商将能够调整其供应链，以满足出口到英国的电动汽车更严格的要求。 然而，并不能保证2024年和2025年投入生产的电动汽车能够免除关税，而且并非所有制造商都能及时调整其供应链以满足含量要求。
包括大众和雷诺在内的汽车制造商对关税的潜在影响表示担忧，并强调这可能会让该行业损失 4 欧元。 30亿（4. 70亿）在未来三年内将有利于中国品牌。 该行业一直在游说推迟，强调关税在重要的过渡时期将对消费者和汽车行业产生负面影响。
英国汽车贸易游说团体警告称，关税将使英国制造的电动汽车在欧洲销售时的成本增加约 3,600 英镑（4,500 美元），在欧盟制造的电动汽车销售时成本增加约 3,400 英镑 他们认为，将规则推迟三年将支持消费者的选择和负担能力。
欧盟委员会的目标是在保护汽车行业和鼓励欧盟内部增加电池产量之间取得平衡。 通过提出推迟，他们的目的是防止电动汽车在向电动汽车过渡的关键时刻上涨。 随着成员国之间的讨论即将展开，所提议的推迟的命运很快就会确定。