มีรายงานว่าคณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเตรียมที่จะแนะนำความล่าช้าสามปีในการกำหนดภาษีสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ที่ซื้อขายระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป ภาษีเหล่านี้ถูกกำหนดให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 หากมูลค่ารถยนต์ไฟฟ้าน้อยกว่า 45% มาจากภูมิภาค จุดมุ่งหมายคือเพื่อส่งเสริมการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของยุโรป อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ สหราชอาณาจักร และประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปส่วนใหญ่ต่างผลักดันให้เกิดความล่าช้า เนื่องจากการจัดหาเซลล์ในพื้นที่ยังไม่พร้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งฝรั่งเศส ต่อต้านการขยายเวลาออกไปอย่างตรงไปตรงมา แต่ได้ชี้ให้เห็นถึงความเปิดกว้างในการหาวิธีแก้ปัญหาที่ยืดหยุ่น
คำแนะนำสำหรับความล่าช้าจะต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสมาชิกสหภาพยุโรปก่อน จากนั้นจึงตามด้วยการตัดสินใจร่วมกับรัฐบาลสหราชอาณาจักร หากคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปลงนามในข้อเสนอ ประเทศสมาชิกจะหารือเรื่องนี้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปได้พิจารณาทางเลือกผ่อนปรนระยะเวลา 12 เดือนไว้เป็นทางเลือก
เป้าหมายของสหภาพยุโรปในการชะลอการเก็บภาษีคือการให้เวลามากขึ้นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ในท้องถิ่นในภูมิภาคเพื่อเริ่มดำเนินการในปีหน้า สิ่งนี้สันนิษฐานว่าผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถปรับห่วงโซ่อุปทานของตนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับ EV ที่ส่งออกไปยังสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม ไม่ได้รับประกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าสู่การผลิตในปี 2567 และ 2568 จะได้รับการยกเว้นภาษี และผู้ผลิตบางรายอาจไม่สามารถปรับห่วงโซ่อุปทานได้ทันเวลาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเนื้อหา
ผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง Volkswagen และ Renault ได้หยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเก็บภาษี โดยเน้นว่าภาคส่วนนี้อาจมีต้นทุน 4 ยูโร 3 พันล้าน ($4. 7 พันล้าน) ในอีกสามปีข้างหน้า และจะเป็นประโยชน์ต่อแบรนด์จีน อุตสาหกรรมกำลังล็อบบี้ให้มีการเลื่อนออกไป โดยเน้นย้ำถึงผลเสียด้านภาษีที่จะเกิดขึ้นต่อทั้งผู้บริโภคและอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ล็อบบี้การค้ารถยนต์ของสหราชอาณาจักรได้เตือนว่าภาษีจะเพิ่มราคาของยานพาหนะไฟฟ้าที่ผลิตโดยอังกฤษประมาณ 3,600 ปอนด์ (4,500 ดอลลาร์) เมื่อขายในยุโรป และประมาณ 3,400 ปอนด์เมื่อขาย EV ที่ผลิตโดยสหภาพยุโรป พวกเขาแย้งว่าการเลื่อนกฎออกไปสามปีจะสนับสนุนทางเลือกของผู้บริโภคและความสามารถในการจ่ายได้
คณะกรรมาธิการยุโรปมีเป้าหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์และการส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นภายในสหภาพยุโรป ด้วยการเสนอความล่าช้า พวกเขาตั้งเป้าที่จะป้องกันการขึ้นราคาของรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงเวลาสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้า จากการหารือระหว่างประเทศสมาชิกในเร็วๆ นี้ ชะตากรรมของข้อเสนอความล่าช้าจะถูกกำหนดในไม่ช้า