شركة تسلا تواجه أكبر استدعاء لها على الإطلاق، حيث أعلنت عن خطط لإصلاح أكثر من مليوني مركبة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة مع نظام مساعدة السائق الآلي الخاص بها. جاء القرار بعد أن خلصت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى أن الطيار الآلي فشل في منع سوء الاستخدام بشكل مناسب. ستواصل NHTSA مراقبة فعالية الإصلاحات المقترحة من Tesla، مع إبقاء التحقيق في الخلل مفتوحًا.
وفقًا لـ NHTSA، تم اعتبار إجراءات Tesla للحفاظ على مشاركة السائقين غير كافية. وفي بيان لها، سلطت NHTSA الضوء على أهمية النشر المسؤول للتكنولوجيا الآلية لضمان السلامة. يهدف إجراء الوكالة في هذا الاستدعاء إلى تحسين الأنظمة الآلية من خلال إعطاء الأولوية للسلامة.
ردًا على الاستدعاء، حددت تيسلا خططًا لنشر تحديث برنامج عبر الهواء من شأنه أن يقدم ضوابط وتنبيهات إضافية بحلول 12 ديسمبر أو بعد ذلك بوقت قصير. ومع ذلك، تسببت أخبار الاستدعاء في انخفاض أسهم تيسلا بمقدار 1. 9% في تداولات نيويورك.
يمثل هذا الاستدعاء المرة الثانية هذا العام التي تخضع فيها أنظمة القيادة الآلية لشركة Tesla للتدقيق. تتطلب ميزات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة للشركة من السائقين الحفاظ على الاهتمام الكامل وإبقاء أيديهم على عجلة القيادة. على الرغم من توقعات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بتحقيق الاستقلالية الكاملة، واجهت تيسلا انتقادات في أعقاب حوادث متعددة، أدى بعضها إلى وفيات.
الطيار الآلي، الذي كان ميزة قياسية في سيارات تسلا، موجود في غالبية سيارات الشركة على الطرق الأمريكية. يستخدم النظام كاميرات متعددة لمراقبة المناطق المحيطة، والحفاظ على السرعة مع حركة المرور، ومساعدة السائقين على البقاء داخل الممرات المحددة.
قدمت تسلا وظائفها ذات المستوى الأعلى والتي تسمى FSD Beta في أواخر عام 2016. ومع ذلك، تم أيضًا استدعاء هذه المجموعة من الميزات في وقت سابق من هذا العام بسبب المخاوف التي أثارتها NHTSA. وأعربت الوكالة عن مخاوفها بشأن استخدام سيارات تسلا للنظام بطرق غير قانونية أو غير متوقعة، مثل تجاوز حدود السرعة أو الفشل في التوقف الكامل.
في العام الماضي، ألمح إيلون موسك على منصة التواصل الاجتماعي X (المعروفة سابقًا باسم Twitter) إلى أن Tesla ستقوم بتحديث FSD Beta للسماح لبعض السائقين بتعطيل التنبيهات التي تطالبهم بإبقاء أيديهم على عجلة القيادة. دفع هذا NHTSA إلى طلب مزيد من المعلومات من الشركة.
بدأت التحقيقات الجارية التي تجريها NHTSA في الطيار الآلي بسبب حوادث تسلا التي شملت مركبات المستجيب الأول والكبح المفاجئ على الطرق السريعة. في المجمل، فتحت الوكالة أكثر من 50 تحقيقًا خاصًا في حوادث تتعلق بسيارات تسلا والطيار الآلي، مع تزايد وتيرة التحقيقات في ظل إدارة بايدن.
بصرف النظر عن NHTSA، تقوم الهيئات التنظيمية الأخرى أيضًا بفحص أنظمة القيادة في Tesla. وفي يناير، كشفت الشركة أن وزارة العدل طلبت وثائق تتعلق ببرنامجي Autopilot وFSD Beta. بالإضافة إلى ذلك، أفيد أن هيئة الأوراق المالية والبورصات كانت تحقق في دور إيلون موسك في تشكيل ادعاءات تسلا بالقيادة الذاتية.
يؤكد استدعاء مليوني مركبة على أهمية ضمان سلامة وفعالية أنظمة القيادة الآلية. تواجه Tesla الآن التحدي المتمثل في تصحيح عيوب السلامة المحددة مع معالجة المخاوف المتزايدة المحيطة بموثوقية ونشر ميزات Autopilot وFSD Beta.