Tesla Inc. inakabiliwa na kumbukumbu kubwa zaidi kuwahi kutokea, huku ikitangaza mipango ya kurekebisha zaidi ya magari milioni 2 kutokana na masuala ya usalama na mfumo wake wa usaidizi wa madereva wa Autopilot. Uamuzi huo ulikuja baada ya Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA) kuhitimisha kuwa Autopilot inashindwa kuzuia ipasavyo matumizi mabaya. NHTSA itaendelea kufuatilia ufanisi wa marekebisho yaliyopendekezwa na Tesla, kuweka uchunguzi wa kasoro wazi.
Kulingana na NHTSA, hatua za Tesla za kuwahusisha madereva zilichukuliwa kuwa hazitoshi. Katika taarifa, NHTSA iliangazia umuhimu wa uwekaji uwajibikaji wa teknolojia ya kiotomatiki ili kuhakikisha usalama. Hatua ya wakala katika kukumbuka huku inalenga kuboresha mifumo otomatiki kwa kutanguliza usalama.
Kujibu kukumbukwa, Tesla alielezea mipango ya kupeleka sasisho la programu hewani ambalo lingeanzisha vidhibiti na arifa za ziada kufikia tarehe 12 Desemba au muda mfupi baadaye. Walakini, habari za kukumbushwa zilisababisha hisa za Tesla kushuka kwa 1. 9% katika biashara ya New York.
Kumbuka huku ni mara ya pili mwaka huu kwa mifumo ya kiotomatiki ya Tesla kuchunguzwa. Vipengele vya kampuni ya Autopilot na Full Self-Driving vinahitaji madereva kudumisha uangalifu kamili na kuweka mikono yao juu ya gurudumu. Licha ya utabiri wa Mkurugenzi Mtendaji Elon Musk wa kupata uhuru kamili, Tesla amekabiliwa na ukosoaji kufuatia ajali nyingi, ambazo zingine zimesababisha vifo.
Autopilot, ambayo imekuwa kipengele cha kawaida kwenye magari ya Tesla, inapatikana katika magari mengi ya kampuni kwenye barabara za Marekani. Mfumo hutumia kamera nyingi kufuatilia mazingira, kudumisha kasi na trafiki, na kusaidia madereva kukaa ndani ya njia zilizowekwa alama.
Tesla ilianzisha utendakazi wake wa kiwango cha juu unaoitwa FSD Beta mwishoni mwa 2016. Hata hivyo, safu hii ya vipengele pia ilikumbukwa mapema mwaka huu kutokana na wasiwasi uliotolewa na NHTSA. Shirika hilo lilionyesha wasiwasi wake kuhusu Teslas kutumia mfumo huo kwa njia zisizo halali au zisizotabirika, kama vile kuzidi viwango vya kasi au kushindwa kusimamisha vituo.
Mwaka jana, Elon Musk alidokeza kwenye jukwaa la mitandao ya kijamii X (lililojulikana zamani kama Twitter) kwamba Tesla ingesasisha FSD Beta ili kuruhusu baadhi ya madereva kuzima arifa zinazowahimiza kuweka mikono yao kwenye usukani. Hii ilisababisha NHTSA kuomba maelezo zaidi kutoka kwa kampuni.
Uchunguzi unaoendelea wa NHTSA kuhusu Autopilot ulianzishwa na ajali za Tesla zilizohusisha magari yaliyokuwa yakipokea majibu ya kwanza na kuvunja breki ghafla kwenye barabara kuu. Kwa jumla, shirika hilo limefungua zaidi ya uchunguzi maalum 50 wa ajali kuhusiana na magari ya Tesla na Autopilot, huku kasi ya uchunguzi ikiongezeka chini ya utawala wa Biden.
Kando na NHTSA, mashirika mengine ya udhibiti pia yanachunguza mifumo ya uendeshaji ya Tesla. Mnamo Januari, kampuni ilifichua kuwa Idara ya Haki ilikuwa imeomba hati zinazohusiana na Autopilot na FSD Beta. Zaidi ya hayo, iliripotiwa kuwa Tume ya Usalama na Ubadilishanaji ilikuwa inachunguza jukumu la Elon Musk katika kuunda madai ya Tesla ya kujitegemea.
Kurejeshwa kwa magari milioni 2 kunasisitiza umuhimu wa kuhakikisha usalama na ufanisi wa mifumo ya uendeshaji otomatiki. Tesla sasa inakabiliwa na changamoto ya kurekebisha dosari za usalama zilizotambuliwa huku pia ikishughulikia maswala yanayokua yanayozunguka kutegemewa na kupelekwa kwa vipengele vyake vya Autopilot na FSD Beta.