特斯拉公司 由于其自动驾驶仪驾驶员辅助系统的安全问题，该公司正面临有史以来最大规模的召回，该公司宣布计划修复超过 200 万辆汽车。 该决定是在美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 得出结论认为自动驾驶仪未能充分防止误用后做出的。 美国国家公路交通安全管理局将继续监控特斯拉提议的修复措施的有效性，并保持缺陷调查的进行。
根据国家公路交通安全管理局的说法，特斯拉保持司机参与度的措施被认为是不够的。 美国国家公路交通安全管理局在一份声明中强调了负责任地部署自动化技术以确保安全的重要性。 该机构在此次召回中的行动旨在通过优先考虑安全来改进自动化系统。
针对此次召回，特斯拉概述了部署无线软件更新的计划，该更新将在 12 月 12 日或此后不久引入额外的控制和警报。 然而，召回的消息导致特斯拉股价下跌 1 点。 纽约交易占 9%。
此次召回标志着特斯拉的自动驾驶系统今年第二次受到审查。 该公司的自动驾驶仪和全自动驾驶功能要求驾驶员保持全神贯注并将双手放在方向盘上。 尽管首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)预测将实现完全自动驾驶，但特斯拉在发生多起事故后仍面临批评，其中一些事故导致人员死亡。
自动驾驶仪一直是特斯拉汽车的标准功能，该公司在美国道路上行驶的大多数汽车都配备了自动驾驶仪。 该系统使用多个摄像头来监控周围环境，保持交通速度，并帮助驾驶员留在标记的车道内。
特斯拉于 2016 年底推出了名为 FSD Beta 的更高级别功能。 然而，由于 NHTSA 提出的担忧，这套功能也在今年早些时候被召回。 该机构对特斯拉以非法或不可预测的方式使用该系统表示担忧，例如超过速度限制或未能完全停车。
去年，埃隆·马斯克在社交媒体平台 X（以前称为 Twitter）上暗示，特斯拉将更新 FSD Beta，允许部分驾驶员禁用提醒他们将手放在方向盘上的警报。 这促使国家公路交通安全管理局要求该公司提供更多信息。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对 Autopilot 的持续调查是由涉及急救车辆和高速公路上突然制动的特斯拉事故引发的。 该机构总共启动了 50 多项与特斯拉汽车和 Autopilot 相关的特别事故调查，并且在拜登政府领导下调查步伐不断加快。
除了 NHTSA 之外，其他监管机构也在审查特斯拉的驾驶系统。 一月份，该公司透露，司法部已要求提供与 Autopilot 和 FSD Beta 相关的文件。 此外，据报道，美国证券交易委员会正在调查埃隆·马斯克在塑造特斯拉自动驾驶声明中所扮演的角色。
200万辆汽车的召回凸显了确保自动驾驶系统安全性和有效性的重要性。 特斯拉现在面临着纠正已发现的安全缺陷的挑战，同时还要解决人们对其 Autopilot 和 FSD Beta 功能的可靠性和部署日益增长的担忧。