เทสลา อิงค์ กำลังเผชิญกับการเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา เนื่องจากบริษัทได้ประกาศแผนการซ่อมแซมรถยนต์มากกว่า 2 ล้านคัน เนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Autopilot การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) สรุปว่า Autopilot ไม่สามารถป้องกันการใช้งานในทางที่ผิดได้อย่างเพียงพอ NHTSA จะยังคงติดตามประสิทธิภาพของการแก้ไขที่เสนอโดย Tesla ต่อไป โดยเปิดการสอบสวนข้อบกพร่องต่อไป
ตามข้อมูลของ NHTSA มาตรการของ Tesla เพื่อให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมนั้นถือว่าไม่เพียงพอ ในแถลงการณ์ NHTSA เน้นย้ำถึงความสำคัญของการนำเทคโนโลยีอัตโนมัติไปใช้อย่างมีความรับผิดชอบเพื่อความปลอดภัย การดำเนินการของหน่วยงานในการเรียกคืนครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงระบบอัตโนมัติโดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัย
เพื่อตอบสนองต่อการเรียกคืน Tesla ได้สรุปแผนการปรับใช้การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air ที่จะแนะนำการควบคุมและการแจ้งเตือนเพิ่มเติมภายในวันที่ 12 ธันวาคมหรือหลังจากนั้นไม่นาน อย่างไรก็ตาม ข่าวการเรียกคืนทำให้หุ้นของ Tesla ลดลง 1 9% ในการซื้อขายในนิวยอร์ก
การเรียกคืนครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่สองในปีนี้ที่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียด คุณสมบัติระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบของบริษัทต้องการให้ผู้ขับมีสมาธิอย่างเต็มที่และจับพวงมาลัยไว้ แม้ว่าซีอีโอ Elon Musk จะคาดการณ์ว่าจะสามารถบรรลุอิสรภาพได้อย่างเต็มที่ แต่ Tesla ก็ต้องเผชิญกับคำวิพากษ์วิจารณ์หลังจากการชนหลายครั้ง ซึ่งบางส่วนส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต
ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งเป็นคุณสมบัติมาตรฐานของรถยนต์ Tesla มีอยู่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ของบริษัทบนถนนในสหรัฐอเมริกา ระบบใช้กล้องหลายตัวในการตรวจสอบสภาพแวดล้อม รักษาความเร็วของการจราจร และช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้อยู่ในช่องทางที่ทำเครื่องหมายไว้
Tesla เปิดตัวฟังก์ชันระดับสูงกว่าที่เรียกว่า FSD Beta ในปลายปี 2016 อย่างไรก็ตาม ชุดคุณลักษณะนี้ยังถูกเรียกคืนเมื่อต้นปีนี้ เนื่องจากข้อกังวลของ NHTSA หน่วยงานแสดงความกังวลเกี่ยวกับ Tesla ที่ใช้ระบบในลักษณะที่ผิดกฎหมายหรือไม่สามารถคาดเดาได้ เช่น ความเร็วเกินขีดจำกัดหรือไม่สามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์
เมื่อปีที่แล้ว Elon Musk บอกใบ้บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X (เดิมชื่อ Twitter) ว่า Tesla จะอัปเดต FSD Beta เพื่อให้ผู้ขับขี่บางรายปิดการแจ้งเตือนโดยแจ้งให้พวกเขาไม่ต้องถือพวงมาลัย สิ่งนี้ทำให้ NHTSA ต้องขอข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัท
การสืบสวนอย่างต่อเนื่องของ NHTSA เกี่ยวกับระบบอัตโนมัติเริ่มต้นขึ้นโดยอุบัติเหตุของ Tesla ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะฉุกเฉินและการเบรกกะทันหันบนทางหลวง โดยรวมแล้ว หน่วยงานได้เปิดการสืบสวนการชนพิเศษมากกว่า 50 รายการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เทสลาและระบบอัตโนมัติ โดยมีการสอบสวนเพิ่มขึ้นภายใต้การบริหารของไบเดน
นอกเหนือจาก NHTSA แล้ว หน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ ยังกำลังตรวจสอบระบบการขับขี่ของ Tesla อีกด้วย ในเดือนมกราคม บริษัทเปิดเผยว่ากระทรวงยุติธรรมได้ขอเอกสารที่เกี่ยวข้องกับ Autopilot และ FSD Beta นอกจากนี้ มีรายงานว่าสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์กำลังสอบสวนบทบาทของ Elon Musk ในการกำหนดรูปแบบข้อเรียกร้องในการขับขี่ด้วยตนเองของ Tesla
การเรียกคืนรถยนต์ 2 ล้านคันเน้นย้ำถึงความสำคัญของการรับรองความปลอดภัยและประสิทธิผลของระบบขับขี่อัตโนมัติ ขณะนี้ Tesla เผชิญกับความท้าทายในการแก้ไขข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยที่ระบุ ในขณะเดียวกันก็จัดการกับข้อกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและการใช้งานฟีเจอร์ Autopilot และ FSD Beta