Tesla Inc. está enfrentando seu maior recall de todos os tempos, ao anunciar planos para consertar mais de 2 milhões de veículos devido a questões de segurança com seu sistema de assistência ao motorista piloto automático. A decisão veio depois que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) concluiu que o piloto automático não consegue prevenir adequadamente o uso indevido. A NHTSA continuará monitorando a eficácia das correções propostas pela Tesla, mantendo aberta a investigação do defeito.
De acordo com a NHTSA, as medidas da Tesla para manter os motoristas engajados foram consideradas insuficientes. Num comunicado, a NHTSA destacou a importância da implantação responsável de tecnologia automatizada para garantir a segurança. A atuação da agência neste recall visa melhorar os sistemas automatizados priorizando a segurança.
Em resposta ao recall, a Tesla delineou planos para implantar uma atualização de software over-the-air que introduziria controles e alertas adicionais até 12 de dezembro ou logo depois. No entanto, a notícia do recall fez com que as ações da Tesla caíssem 1. 9% nas negociações de Nova York.
Este recall marca a segunda vez neste ano que os sistemas de direção automatizada da Tesla são examinados. Os recursos Autopilot e Full Self-Driving da empresa exigem que os motoristas mantenham total atenção e mantenham as mãos no volante. Apesar das previsões do CEO Elon Musk de alcançar autonomia total, a Tesla enfrentou críticas após vários acidentes, alguns dos quais resultaram em mortes.
O piloto automático, que é um recurso padrão nos veículos Tesla, está presente na maioria dos carros da empresa nas estradas dos EUA. O sistema usa múltiplas câmeras para monitorar os arredores, manter a velocidade do tráfego e ajudar os motoristas a permanecerem nas faixas marcadas.
A Tesla introduziu sua funcionalidade de nível superior chamada FSD Beta no final de 2016. No entanto, este conjunto de recursos também foi retirado no início deste ano devido a preocupações levantadas pela NHTSA. A agência expressou preocupação com o fato de Teslas usar o sistema de maneiras ilegais ou imprevisíveis, como exceder os limites de velocidade ou não conseguir fazer paradas completas.
No ano passado, Elon Musk sugeriu na plataforma de mídia social X (anteriormente conhecida como Twitter) que a Tesla atualizaria o FSD Beta para permitir que alguns motoristas desabilitassem alertas que os solicitassem a manter as mãos no volante. Isso levou a NHTSA a solicitar mais informações à empresa.
As investigações em andamento da NHTSA sobre o piloto automático foram iniciadas por acidentes de Tesla envolvendo veículos de socorristas e frenagens repentinas em rodovias. No total, a agência abriu mais de 50 investigações especiais de acidentes relacionados com carros Tesla e piloto automático, com o ritmo das investigações aumentando sob a administração Biden.
Além da NHTSA, outros órgãos reguladores também estão examinando os sistemas de direção da Tesla. Em janeiro, a empresa revelou que o Departamento de Justiça havia solicitado documentos relacionados ao Autopilot e ao FSD Beta. Além disso, foi relatado que a Comissão de Valores Mobiliários estava investigando o papel de Elon Musk na definição das alegações de direção autônoma da Tesla.
O recall de 2 milhões de veículos ressalta a importância de garantir a segurança e a eficácia dos sistemas de direção automatizada. A Tesla enfrenta agora o desafio de corrigir as falhas de segurança identificadas, ao mesmo tempo que aborda as preocupações crescentes em torno da fiabilidade e implementação das suas funcionalidades Autopilot e FSD Beta.