Tesla Inc. Autopilot sürücü destek sistemiyle ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle 2 milyonun üzerinde aracı tamir etmeyi planladığını duyurmasıyla bugüne kadarki en büyük geri çağırmayla karşı karşıya bulunuyor. Karar, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA), Otopilot'un kötüye kullanımı yeterince önleyemediği sonucuna varmasının ardından geldi. NHTSA, kusur araştırmasını açık tutarak Tesla'nın önerdiği düzeltmelerin etkinliğini izlemeye devam edecek.
NHTSA'ya göre Tesla'nın sürücülerin katılımını sağlamaya yönelik önlemleri yetersiz görüldü. Bir açıklamada NHTSA, güvenliği sağlamak için otomatik teknolojinin sorumlu bir şekilde uygulanmasının önemini vurguladı. Kurumun bu geri çağırmadaki eylemi, güvenliğe öncelik vererek otomatik sistemleri iyileştirmeyi amaçlıyor.
Geri çağırmaya yanıt olarak Tesla, 12 Aralık'a kadar veya bundan kısa bir süre sonra ek kontroller ve uyarılar getirecek kablosuz bir yazılım güncellemesi dağıtma planlarının ana hatlarını çizdi. Ancak geri çağırma haberi Tesla'nın hisselerinin 1 oranında düşmesine neden oldu. New York ticaretinde %9.
Bu geri çağırma, Tesla'nın otomatik sürüş sistemlerinin bu yıl ikinci kez inceleme altına alındığı anlamına geliyor. Şirketin Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş özellikleri, sürücülerin tüm dikkatlerini korumalarını ve ellerini direksiyonda tutmalarını gerektiriyor. CEO Elon Musk'un tam özerkliğe ulaşma öngörülerine rağmen Tesla, bazıları ölümle sonuçlanan çok sayıda kazanın ardından eleştirilerle karşılaştı.
Tesla araçlarında standart bir özellik olan otopilot, şirketin ABD yollarındaki arabalarının çoğunda mevcut. Sistem, çevreyi izlemek, trafiğin hızını korumak ve sürücülerin işaretli şeritlerde kalmalarına yardımcı olmak için birden fazla kamera kullanıyor.
Tesla, 2016'nın sonlarında FSD Beta adlı üst düzey işlevselliğini tanıttı. Ancak NHTSA'nın dile getirdiği endişeler nedeniyle bu özellik paketi de bu yılın başlarında geri çağrıldı. Ajans, Tesla'nın sistemi hız sınırlarını aşmak veya durmayı başaramamak gibi yasa dışı veya öngörülemeyen şekillerde kullanmasına ilişkin endişelerini dile getirdi.
Geçen yıl Elon Musk, sosyal medya platformu X'te (eski adıyla Twitter) Tesla'nın FSD Beta'yı güncelleyerek bazı sürücülerin ellerini direksiyonda tutmalarını isteyen uyarıları devre dışı bırakmalarına izin vereceğini ima etmişti. Bu, NHTSA'nın şirketten daha fazla bilgi istemesine neden oldu.
NHTSA'nın Otopilot ile ilgili devam eden soruşturmaları, ilk müdahale araçlarının ve otoyollarda ani frenlemenin dahil olduğu Tesla kazaları ile başlatıldı. Ajans, Biden yönetimi altında soruşturmaların hızının artmasıyla birlikte Tesla otomobilleri ve Otopilot ile ilgili toplamda 50'den fazla özel kaza soruşturması başlattı.
NHTSA'nın yanı sıra diğer düzenleyici kurumlar da Tesla'nın sürüş sistemlerini inceliyor. Ocak ayında şirket, Adalet Bakanlığı'nın Autopilot ve FSD Beta ile ilgili belgeler talep ettiğini açıklamıştı. Ayrıca Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun Tesla'nın otonom sürüş iddialarının şekillenmesinde Elon Musk'un rolünü araştırdığı bildirildi.
2 milyon aracın geri çağrılması, otonom sürüş sistemlerinin güvenliğini ve etkinliğini sağlamanın önemini vurguluyor. Tesla artık belirlenen güvenlik kusurlarını düzeltme zorluğuyla karşı karşıyayken aynı zamanda Otopilot ve FSD Beta özelliklerinin güvenilirliği ve dağıtımıyla ilgili artan endişeleri de ele alıyor.