テスラ株式会社 は、運転支援システム「オートパイロット」の安全性への懸念から、200万台以上の車両を修理する計画を発表し、過去最大のリコールに直面している。 この決定は、米道路交通安全局（NHTSA）がオートパイロットは悪用を適切に防止できていないと結論付けたことを受けて行われた。 NHTSAは引き続きテスラが提案した修正の有効性を監視し、欠陥調査を継続する予定だ。
NHTSA によると、ドライバーの関心を維持するためのテスラの対策は不十分であるとみなされました。 NHTSAは声明の中で、安全性を確保するために自動化技術を責任を持って導入することの重要性を強調した。 今回のリコールにおける政府機関の措置は、安全性を優先して自動化システムを改善することを目的としている。
テスラはリコールを受けて、追加の制御と警告を導入する無線ソフトウェア更新を 12 月 12 日またはその直後までに導入する計画の概要を説明しました。 しかし、リコールのニュースによりテスラ株は1株下落した。 ニューヨーク取引では９％。
今回のリコールは、テスラの自動運転システムが厳しい監視の対象となるのは今年2回目となる。 同社のオートパイロットおよび完全自動運転機能では、ドライバーは十分な注意力を維持し、ハンドルから手を離さないことが求められます。 イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は完全自動運転を実現すると予測していたにもかかわらず、テスラは複数の衝突事故を起こし、中には死亡者も出たことを受けて批判にさらされている。
オートパイロットはテスラ車の標準機能であり、米国の道路を走行する同社の車の大部分に搭載されています。 このシステムは複数のカメラを使用して周囲を監視し、交通速度を維持し、ドライバーが標識された車線内に留まるよう支援します。
テスラは、2016 年末に FSD ベータと呼ばれる高レベルの機能を導入しました。 ただし、この一連の機能も、NHTSA によって提起された懸念により、今年初めにリコールされました。 同庁は、テスラ社が制限速度を超えたり、完全に停止しなかったりするなど、違法または予測不可能な方法でシステムを使用していることに懸念を表明した。
昨年、イーロン・マスク氏はソーシャルメディアプラットフォームX（旧Twitter）で、テスラがFSDベータ版をアップデートし、一部のドライバーがハンドルから手を離さないように促すアラートを無効にできるようにする予定であるとほのめかした。 これを受けてNHTSAは同社にさらなる情報を要請した。
NHTSA によるオートパイロットに関する継続的な調査は、初期対応車両と高速道路での急ブレーキが関与したテスラの衝突事故から始まりました。 同庁は合計でテスラ車とオートパイロットに関連した50件以上の特別衝突調査を開始しており、バイデン政権下で調査のペースは加速している。
NHTSA 以外にも、他の規制機関もテスラの駆動システムを精査しています。 同社は1月、司法省がオートパイロットとFSDベータに関連する文書を要求したことを明らかにした。 さらに、証券取引委員会がテスラの自動運転主張形成におけるイーロン・マスク氏の役割を調査していると報じられた。
200万台の車両のリコールは、自動運転システムの安全性と有効性を確保することの重要性を浮き彫りにしています。 テスラは現在、特定された安全上の欠陥を修正すると同時に、オートパイロット機能と FSD ベータ機能の信頼性と導入をめぐる増大する懸念にも対処するという課題に直面している。