قررت أودي تقليص خططها الطموحة لإطلاق السيارات الكهربائية (EV) من أجل تخفيف الضغط على مصانعها ووكلائها وسط تباطؤ النمو في مبيعات السيارات الكهربائية. وتخطط الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة لإطلاق إجمالي 20 طرازًا بحلول عام 2026، نصفها كهربائي بالكامل. ومع ذلك، قررت الشركة نشر عمليات الإطلاق لتجنب إرباك فريقها ووكلائها.
يأتي هذا القرار استجابةً للمنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية. يستعد المنافسون مثل مرسيدس بنز وبي إم دبليو لإطلاق الجيل القادم من السيارات الكهربائية بحلول منتصف العقد، مما يضغط على أودي لمواكبة ذلك. بالإضافة إلى ذلك، واجهت أودي بعض التحديات مؤخرًا، حيث أعرب الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أوليفر بلوم عن خيبة أمله في أداء العلامة التجارية. وفي يونيو، تم تعيين دولنر رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لشركة أودي، حيث كانت مهمته زيادة العائد التشغيلي للشركة على المدى الطويل.
تم تأجيل إطلاق Q6 e-tron، أول طراز كهربائي من أودي، مرارًا وتكرارًا بسبب مشكلات في وحدة البرامج الداخلية لشركة فولكس فاجن، Cariad. ومن المقرر الآن أن تدخل سيارة Q6 e-tron حيز الإنتاج في الربع الثاني من العام المقبل وستكون أول سيارة مبنية على منصة جديدة ستدعم العديد من الطرازات القادمة. وإلى جانب Q6 e-tron، تخطط أودي لإطلاق طراز كهربائي آخر وسيارتين بمحرك احتراق في عام 2022، مع طراز إضافي بمحرك احتراق مخطط له في عام 2025.
ترجع التحديات التي تواجهها أودي في سوق السيارات الكهربائية جزئيًا إلى العقبات التي تواجهها شركات صناعة السيارات القائمة أثناء محاولتها تطوير مجموعات سيارات كهربائية تنافسية مع الحفاظ على الربحية. ويرتدع المستهلكون أيضًا عن ارتفاع الأسعار ونقص البنية التحتية للشحن. إن التغييرات التنظيمية المتعلقة بالتخلص التدريجي من محركات الاحتراق والشعبية المتزايدة للمركبات الكهربائية الجذابة المصنوعة في الصين تزيد من تعقيد الوضع. مع أخذ هذه العوامل في الاعتبار، تهدف أودي إلى وضع نفسها بقوة ومرونة للانتقال إلى التنقل الكهربائي من خلال تقديم مزيج من السيارات الكهربائية، والهجينة، ونماذج محركات الاحتراق التقليدية.
إن إعادة تنشيط أودي أمر بالغ الأهمية بالنسبة لشركتها الأم، فولكس فاجن، حيث أن علاماتها التجارية المتميزة، بما في ذلك أودي وبورشه، تولد غالبية أرباح الشركة. يجتمع كبار مديري شركة فولكس فاجن هذا الأسبوع في برلين لمناقشة استراتيجيات زيادة الربحية للعلامة التجارية لشركة فولكس فاجن ذات الأداء الضعيف ومواجهة التحديات في السوق الصينية، وهو أمر حيوي لنجاح شركة فولكس فاجن.
واجهت أودي صعوبات في تغيير تشكيلتها التي تعتمد بشكل كبير على محركات الديزل، بسبب عقبات مختلفة مثل نزاع الوكلاء في الصين وتداعيات فضيحة انبعاثات الديزل. وفي محاولة لاستعادة قوة الجذب، خاصة في السوق الصينية، قاد بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، مبادرات لتلبية طلبات المستهلكين من الشاشات الكبيرة ووسائل الاتصال. ولمواجهة الانخفاض في مبيعات السيارات الكهربائية في الصين، عقدت أودي شراكة مع شركة صناعة السيارات الصينية SAIC Motor Corp Ltd. لتطوير المركبات الكهربائية وتسريع جهود كهربتها.
على الرغم من التحديات، تظل أودي مصممة على ترسيخ مكانتها كلاعب مهم في قطاعي محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. تدرك الشركة التحول التدريجي في تفضيلات المستهلكين، وبدعم من شركائها، تهدف إلى ترسيخ مكانتها في سوق السيارات الكهربائية مع الاستمرار في تلبية احتياجات عملاء محركات الاحتراق التقليدية.