Audi EV sotuvining sekin o'sishi fonida o'z zavodlari va dilerlik markazlariga bosimni yumshatish uchun elektr transport vositalarini (EV) ishga tushirish bo'yicha o'zining ulkan rejalarini qisqartirishga qaror qildi. Hashamatli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi 2026-yilgacha jami 20 ta modelni chiqarishni rejalashtirmoqda, ularning yarmi to‘liq elektrda ishlaydi. Biroq, kompaniya o'z jamoasi va dilerlik markazlarini ko'paytirmaslik uchun ishga tushirishni kengaytirishga qaror qildi.
Ushbu qaror EV bozorida kuchayib borayotgan raqobatga javob sifatida qabul qilindi. Mercedes-Benz va BMW kabi raqiblar o'zlarining keyingi avlod EV'larini o'n yillikning o'rtalarida chiqarishga tayyorgarlik ko'rmoqdalar va bu Audini davom ettirish uchun bosim o'tkazmoqda. Bundan tashqari, Audi so'nggi paytlarda ba'zi qiyinchiliklarga duch keldi, VW bosh direktori Oliver Blume brendning faoliyatidan hafsalasi pir bo'lganini bildirdi. Iyun oyida Döllner Audi kompaniyasining yangi bosh direktori etib tayinlandi, uning vazifasi kompaniyaning uzoq muddatli operatsion daromadini oshirish.
Audining birinchi elektr modeli Q6 e-tronning sotuvga chiqarilishi VW kompaniyasining ichki dasturiy ta'minot bloki Cariaddagi muammolar tufayli bir necha bor kechiktirildi. Q6 e-tron endi kelasi yilning ikkinchi choragida ishlab chiqarilishi rejalashtirilmoqda va yangi platformada qurilgan birinchi avtomobil bo'lib, bir nechta yaqinlashib kelayotgan modellarni qo'llab-quvvatlaydi. Q6 e-tron bilan bir qatorda Audi 2022-yilda yana bir elektromodel va ikkita yonuvchi dvigatelli avtomobillarni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda, qo‘shimcha yonish dvigateli modeli esa 2025-yilga rejalashtirilgan.
Audi-ning EV bozoridagi qiyinchiliklari qisman taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning daromadlilikni saqlab qolgan holda raqobatbardosh EV qatorlarini ishlab chiqishga urinishlari bilan bog'liq. Iste'molchilarni yuqori narxlar va zaryadlash infratuzilmasi yo'qligi ham to'xtatmoqda. Yonish dvigatellarini bosqichma-bosqich to'xtatish bilan bog'liq tartibga soluvchi o'zgarishlar va jozibador Xitoyda ishlab chiqarilgan EV-larning ortib borayotgan mashhurligi vaziyatni yanada murakkablashtiradi. Ushbu omillarni hisobga olgan holda, Audi EVs, plagin-gibridlar va an'anaviy yonish dvigatellari modellarining kombinatsiyasini taklif qilish orqali elektr harakatchanligiga o'tish uchun o'zini mustahkam va moslashuvchan tarzda joylashtirishni maqsad qilgan.
Audini qayta jonlantirish uning asosiy kompaniyasi Volkswagen uchun juda muhim, chunki uning premium brendlari, jumladan Audi va Porsche kompaniya daromadlarining katta qismini ishlab chiqaradi. Bu haftada VW top-menejerlari kam ishlayotgan VW brendining rentabelligini oshirish va VW muvaffaqiyati uchun muhim bo‘lgan Xitoy bozoridagi muammolarni hal qilish strategiyalarini muhokama qilish uchun Berlinda yig‘ilishmoqda.
Audi Xitoydagi dilerlik mojarosi va dizel emissiyasi mojarosi kabi turli to'siqlar tufayli dizel dvigatellariga juda bog'liq bo'lgan qatorni o'zgartirishda qiyinchiliklarga duch keldi. VW bosh direktori Blume, xususan, Xitoy bozorida o'z o'rnini tiklashga intilib, iste'molchilarning katta ekranlar va ulanishga bo'lgan talablarini qondirish bo'yicha tashabbuslarni ilgari surdi. Xitoyda EV sotuvining pasayishiga qarshi kurashish uchun Audi Xitoyning SAIC Motor Corp Ltd avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qildi. EV larni ishlab chiqish va uni elektrlashtirish ishlarini jadallashtirish.
Qiyinchiliklarga qaramay, Audi o'zini yonish dvigateli va EV segmentlarida muhim o'yinchi sifatida ko'rsatishga qaror qildi. Kompaniya iste'molchilarning xohish-istaklarining bosqichma-bosqich o'zgarishini tan oladi va o'z hamkorlari ko'magida an'anaviy yonish dvigatellari mijozlariga xizmat ko'rsatishni davom ettirgan holda EV bozoridagi o'z mavqeini mustahkamlashni maqsad qilgan.