Audi imeamua kupunguza mipango yake kabambe ya uzinduzi wa gari la umeme (EV) ili kupunguza shinikizo kwa viwanda na wauzaji wake huku kukiwa na ukuaji polepole wa mauzo ya EV. Watengenezaji wa magari ya kifahari wanapanga kutoa jumla ya modeli 20 ifikapo 2026, na nusu yao ikiwa ya umeme kamili. Hata hivyo, kampuni hiyo imeamua kueneza uzinduzi huo ili kuepuka kulemea timu yake na wafanyabiashara.
Uamuzi huu unakuja kama jibu la ushindani unaokua katika soko la EV. Wapinzani kama vile Mercedes-Benz na BMW wanajitayarisha kutoa kizazi chao kijacho cha EVs kufikia katikati ya muongo, na hivyo kuweka shinikizo kwa Audi kuendelea. Zaidi ya hayo, Audi imekuwa ikikabiliwa na changamoto hivi majuzi, huku Mkurugenzi Mtendaji wa VW Oliver Blume akielezea kusikitishwa na utendaji wa chapa hiyo. Mnamo Juni, Döllner aliteuliwa kama Mkurugenzi Mtendaji mpya wa Audi, na jukumu la kuongeza faida ya muda mrefu ya uendeshaji wa kampuni.
Uzinduzi wa Q6 e-tron, kielelezo cha kwanza cha umeme cha Audi, umecheleweshwa mara kwa mara kutokana na matatizo katika kitengo cha programu cha ndani cha VW, Carad. E-tron ya Q6 sasa inatazamiwa kuanza uzalishaji katika robo ya pili ya mwaka ujao na itakuwa gari la kwanza kujengwa kwenye jukwaa jipya ambalo litasaidia mifano kadhaa ijayo. Kando ya e-tron ya Q6, Audi inapanga kuzindua modeli nyingine ya umeme na magari mawili ya injini za mwako mnamo 2022, na modeli ya ziada ya injini ya mwako iliyopangwa kwa 2025.
Changamoto za Audi katika soko la EV kwa kiasi fulani zinatokana na vikwazo vinavyokumba watengenezaji magari mashuhuri wanapojaribu kuunda mifumo shindani ya EV huku wakidumisha faida. Wateja pia wanazuiwa na bei ya juu na ukosefu wa miundombinu ya malipo. Mabadiliko ya udhibiti yanayohusiana na awamu ya nje ya injini za mwako na umaarufu unaoongezeka wa EV za kuvutia zinazotengenezwa na Wachina huzidisha hali hiyo kuwa ngumu. Kwa kuzingatia mambo haya, Audi inalenga kujiweka kwa uthabiti na kwa urahisi kwa mpito hadi uhamaji wa umeme kwa kutoa mchanganyiko wa EV, mahuluti ya programu-jalizi, na miundo ya jadi ya injini za mwako.
Kufufua Audi ni muhimu kwa kampuni mama yake, Volkswagen, kwani chapa zake kuu, zikiwemo Audi na Porsche, huzalisha faida nyingi za kampuni. Wiki hii, wasimamizi wakuu wa VW wanakutana mjini Berlin kujadili mikakati ya kuongeza faida kwa chapa ya VW yenye utendaji duni na kushughulikia changamoto katika soko la Uchina, ambayo ni muhimu kwa mafanikio ya VW.
Audi imekumbana na matatizo katika kubadilisha safu yake, ambayo inategemea zaidi injini za dizeli, kutokana na vikwazo mbalimbali kama vile mzozo wa wauzaji nchini China na kuanguka kutokana na kashfa ya uzalishaji wa dizeli. Katika jitihada za kurejesha nguvu, hasa katika soko la Uchina, Mkurugenzi Mtendaji wa VW, Blume, ameongoza mipango ya kukidhi mahitaji ya watumiaji kwa skrini kubwa na muunganisho. Ili kukabiliana na kushuka kwa mauzo ya EV nchini China, Audi imeshirikiana na kampuni ya kutengeneza magari ya Uchina SAIC Motor Corp Ltd. kuendeleza EVs na kuharakisha juhudi zake za kusambaza umeme.
Licha ya changamoto, Audi bado imedhamiria kujiimarisha kama mhusika muhimu katika sehemu za injini za mwako na EV. Kampuni inatambua mabadiliko ya taratibu katika mapendekezo ya watumiaji na, kwa msaada wa washirika wake, inalenga kuimarisha nafasi yake katika soko la EV huku ikiendelea kuhudumia wateja wa jadi wa injini ya mwako.