A Audi decidiu reduzir os seus planos ambiciosos para o lançamento de veículos eléctricos (VE), a fim de aliviar a pressão sobre as suas fábricas e concessionários num contexto de crescimento mais lento nas vendas de VE. A fabricante de carros de luxo planeja lançar um total de 20 modelos até 2026, sendo metade deles totalmente elétricos. Porém, a empresa decidiu espalhar os lançamentos para não sobrecarregar sua equipe e concessionárias.
Esta decisão surge como uma resposta à crescente concorrência no mercado de VE. Rivais como Mercedes-Benz e BMW estão se preparando para lançar sua próxima geração de veículos elétricos em meados da década, pressionando a Audi para acompanhar. Além disso, a Audi tem enfrentado alguns desafios recentemente, com o CEO da VW, Oliver Blume, expressando decepção com o desempenho da marca. Em junho, Döllner foi nomeado o novo CEO da Audi, com a tarefa de aumentar o retorno operacional da empresa a longo prazo.
O lançamento do Q6 e-tron, o primeiro modelo elétrico da Audi, foi adiado repetidamente devido a problemas na unidade interna de software da VW, Cariad. O Q6 e-tron deverá entrar em produção no segundo trimestre do próximo ano e será o primeiro veículo construído sobre uma nova plataforma que servirá de base para vários modelos futuros. Juntamente com o Q6 e-tron, a Audi planeja lançar outro modelo elétrico e dois carros com motor de combustão em 2022, com um modelo de motor de combustão adicional planejado para 2025.
Os desafios da Audi no mercado de EV devem-se em parte aos obstáculos enfrentados pelos fabricantes de automóveis estabelecidos à medida que tentam desenvolver linhas de EV competitivas, mantendo ao mesmo tempo a rentabilidade. Os consumidores também são dissuadidos pelos preços elevados e pela falta de infraestruturas de carregamento. As alterações regulamentares relacionadas com a eliminação progressiva dos motores de combustão e a crescente popularidade dos atraentes VEs fabricados na China complicam ainda mais a situação. Com estes fatores em mente, a Audi pretende posicionar-se de forma robusta e flexível para a transição para a mobilidade elétrica, oferecendo uma combinação de veículos elétricos, híbridos plug-in e modelos tradicionais de motores de combustão.
A revitalização da Audi é crucial para a sua empresa-mãe, a Volkswagen, uma vez que as suas marcas premium, incluindo Audi e Porsche, geram a maior parte dos lucros da empresa. Esta semana, os principais gestores da VW reúnem-se em Berlim para discutir estratégias para aumentar a rentabilidade da marca VW, com fraco desempenho, e enfrentar os desafios no mercado chinês, o que é vital para o sucesso da VW.
A Audi tem enfrentado dificuldades na transição da sua linha, que depende fortemente de motores diesel, devido a vários obstáculos, como uma disputa entre concessionários na China e as consequências do escândalo das emissões de diesel. Num esforço para recuperar a força, especialmente no mercado chinês, o CEO da VW, Blume, liderou iniciativas para satisfazer as exigências dos consumidores por ecrãs grandes e conectividade. Para combater o declínio nas vendas de veículos elétricos na China, a Audi fez parceria com a montadora chinesa SAIC Motor Corp Ltd. para desenvolver VEs e acelerar os seus esforços de electrificação.
Apesar dos desafios, a Audi continua determinada a estabelecer-se como um player significativo nos segmentos de motores de combustão e EV. A empresa reconhece a mudança gradual nas preferências dos consumidores e, com o apoio dos seus parceiros, pretende solidificar a sua posição no mercado de EV, continuando a servir os clientes tradicionais de motores de combustão.