Audi решила свернуть свои амбициозные планы по выпуску электромобилей (EV), чтобы снизить нагрузку на свои заводы и дилерские центры на фоне замедления роста продаж электромобилей. К 2026 году производитель автомобилей класса люкс планирует выпустить в общей сложности 20 моделей, причем половина из них будут полностью электрическими. Однако компания решила распределить запуски, чтобы не перегружать свою команду и дилерские центры.
Это решение стало ответом на растущую конкуренцию на рынке электромобилей. Такие конкуренты, как Mercedes-Benz и BMW, готовятся выпустить следующее поколение электромобилей к середине десятилетия, заставляя Audi не отставать. Кроме того, в последнее время Audi столкнулась с некоторыми проблемами: генеральный директор VW Оливер Блюм выразил разочарование в деятельности бренда. В июне Дёлльнер был назначен новым генеральным директором Audi с задачей повысить долгосрочную операционную прибыль компании.
Выпуск Q6 e-tron, первой электрической модели Audi, неоднократно откладывался из-за проблем в собственном программном подразделении VW Cariad. Q6 e-tron теперь будет запущен в производство во втором квартале следующего года и станет первым автомобилем, построенным на новой платформе, которая ляжет в основу нескольких будущих моделей. Помимо Q6 e-tron, Audi планирует выпустить еще одну электрическую модель и два автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в 2022 году, а еще одну модель с двигателем внутреннего сгорания планируется выпустить в 2025 году.
Проблемы Audi на рынке электромобилей отчасти связаны с препятствиями, с которыми сталкиваются авторитетные автопроизводители, пытаясь разработать конкурентоспособные линейки электромобилей, сохраняя при этом прибыльность. Потребителей также отпугивают высокие цены и отсутствие зарядной инфраструктуры. Нормативные изменения, связанные с поэтапным отказом от двигателей внутреннего сгорания и растущей популярностью привлекательных электромобилей китайского производства, еще больше усложняют ситуацию. Учитывая эти факторы, Audi стремится занять надежную и гибкую позицию для перехода к электрической мобильности, предлагая комбинацию электромобилей, подключаемых гибридов и традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Оживление Audi имеет решающее значение для ее материнской компании Volkswagen, поскольку ее премиальные бренды, включая Audi и Porsche, приносят большую часть прибыли компании. На этой неделе топ-менеджеры VW соберутся в Берлине, чтобы обсудить стратегии повышения прибыльности неэффективного бренда VW и решения проблем на китайском рынке, который жизненно важен для успеха VW.
Audi столкнулась с трудностями при обновлении своей линейки, которая в значительной степени зависит от дизельных двигателей, из-за различных препятствий, таких как спор дилеров в Китае и последствия скандала с выбросами дизельных двигателей. Стремясь вернуть себе популярность, особенно на китайском рынке, генеральный директор VW Блюм возглавил инициативы по удовлетворению спроса потребителей на большие экраны и возможности подключения. Чтобы бороться со спадом продаж электромобилей в Китае, Audi заключила партнерское соглашение с китайским автопроизводителем SAIC Motor Corp Ltd. разработать электромобили и ускорить усилия по электрификации.
Несмотря на трудности, Audi по-прежнему полна решимости утвердиться в качестве значимого игрока как в сегментах двигателей внутреннего сгорания, так и в сегментах электромобилей. Компания осознает постепенное изменение потребительских предпочтений и при поддержке своих партнеров стремится укрепить свои позиции на рынке электромобилей, продолжая при этом обслуживать традиционных клиентов с двигателями внутреннего сгорания.