Audi вирішила скоротити свої амбітні плани щодо запуску електромобілів (EV), щоб зменшити тиск на свої заводи та дилерські центри на тлі повільнішого зростання продажів EV. Виробник розкішних автомобілів планує випустити загалом 20 моделей до 2026 року, половина з яких буде повністю електричною. Однак компанія вирішила розподілити запуски, щоб уникнути перевантаження команди та дилерів.
Це рішення стало відповіддю на зростання конкуренції на ринку електромобілів. Конкуренти, такі як Mercedes-Benz і BMW, готуються випустити своє наступне покоління електромобілів до середини десятиліття, що змушує Audi не відставати. Крім того, останнім часом Audi зіткнулася з деякими проблемами, і генеральний директор VW Олівер Блуме висловив розчарування продуктивністю бренду. У червні Дьолнера призначили новим генеральним директором Audi із завданням збільшити довгострокову операційну віддачу компанії.
Випуск Q6 e-tron, першої електричної моделі Audi, неодноразово відкладався через проблеми у власному відділі програмного забезпечення VW Cariad. Виробництво Q6 e-tron заплановано на другий квартал наступного року. Це буде перший автомобіль, побудований на новій платформі, яка ляже в основу кількох майбутніх моделей. Разом з Q6 e-tron Audi планує випустити ще одну електричну модель і два автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння в 2022 році, а додаткову модель двигуна внутрішнього згоряння заплановано на 2025 рік.
Проблеми Audi на ринку електромобілів частково пов’язані з труднощами, з якими стикаються відомі автовиробники, які намагаються розробити конкурентоспроможні лінійки електромобілів, зберігаючи прибутковість. Споживачів також відлякують високі ціни та відсутність зарядної інфраструктури. Зміни в законодавстві, пов’язані з поступовим припиненням використання двигунів внутрішнього згоряння та зростанням популярності привабливих електромобілів китайського виробництва ще більше ускладнюють ситуацію. Враховуючи ці фактори, Audi прагне надійно та гнучко позиціонуватись для переходу до електричної мобільності, пропонуючи комбінацію електромобілів, гібридів, що підключаються до електромережі, і традиційних моделей двигунів внутрішнього згоряння.
Відродження Audi має вирішальне значення для її материнської компанії Volkswagen, оскільки її бренди преміум-класу, зокрема Audi і Porsche, приносять більшу частину прибутку компанії. Цього тижня топ-менеджери VW збираються в Берліні, щоб обговорити стратегії підвищення прибутковості бренду VW, що погано працює, і вирішити проблеми на китайському ринку, що є життєво важливим для успіху VW.
Audi зіткнулася з труднощами під час зміни лінійки, яка значною мірою залежить від дизельних двигунів, через різноманітні перешкоди, такі як суперечка з дилерами в Китаї та наслідки скандалу з дизельними викидами. Прагнучи відновити популярність, особливо на китайському ринку, генеральний директор VW Блуме очолив ініціативи, спрямовані на задоволення потреб споживачів щодо великих екранів і підключення. Для боротьби зі зниженням продажів електромобілів у Китаї Audi співпрацює з китайським автовиробником SAIC Motor Corp Ltd. розробити електромобілі та прискорити зусилля з електрифікації.
Не дивлячись на труднощі, Audi залишається рішучою утвердитися як значний гравець як у сегменті двигунів внутрішнього згоряння, так і в сегменті електромобілів. Компанія визнає поступову зміну споживчих уподобань і за підтримки своїх партнерів прагне зміцнити свої позиції на ринку електромобілів, продовжуючи обслуговувати споживачів традиційних двигунів внутрішнього згоряння.