شركة بوينغ. تكثف شركة طيران الإمارات جهودها لتصحيح مشكلة هندسية بالغة الأهمية تعيق عملية إصدار الشهادات لطائرتها النفاثة 737 ماكس 7. وتهدف الشركة إلى تنفيذ إعادة تصميم لميزة إزالة الجليد عن مدخل محرك الطائرة خلال الأشهر التسعة المقبلة. وتأتي هذه الخطوة بعد أن حث أحد المشرعين الأمريكيين شركة الطيران العملاقة على عدم متابعة إعفاء السلامة للطائرة، مما دفع الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، إلى تخصيص موارد إضافية لتسريع الإصلاح.
خلال مؤتمر عبر الهاتف لمناقشة أرباح الربع الرابع، أعرب كالهون عن التزام الشركة بالقيام بكل ما هو ضروري لتسريع الموافقة وضمان أن النموذج الذي طال انتظاره يمكن أن ينطلق أخيرًا. لكنه امتنع عن تقديم جدول زمني محدد، مشيرًا إلى أن عملية الموافقة ستحددها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA).
يسلط هذا الإعلان الضوء على قلق كبير لدى العملاء المحتملين لطائرات بوينغ ماكس 7 وماكس 10، والتي لم يتم طرحها بعد. هناك مخاوف متزايدة من أن هذه المتغيرات قد تواجه مزيدًا من التأخير بسبب التدقيق المتزايد الذي يحيط بممارسات التصنيع لشركة Boeing، والذي نتج عن الكارثة الأخيرة التي شملت طائرة 737 Max 9 التي تديرها شركة Alaska Airlines. توقعت بوينغ في البداية أن تحصل طائرات Max 7 على الشهادة بحلول أوائل عام 2024، يليها Max 10 في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025. يعد تسليم هذه الطائرات في الوقت المناسب عنصرًا حاسمًا في خطة بوينج لتوليد 10 مليارات دولار من التدفق النقدي الحر بحلول عام 2025 أو 2026.
لقد بدأ العملاء بالفعل في الاستعداد للتأخيرات المحتملة. أعلنت شركة Southwest Airlines، التي تمتلك أكبر سجل طلبيات لطائرة Max 7 بحوالي 300 طائرة، مؤخرًا أنها لم تعد تتوقع استلام الطراز المتغير هذا العام. علاوة على ذلك، قامت شركة يونايتد إيرلاينز بإزالة طائرة ماكس 10 من خططها الداخلية بسبب حالة عدم اليقين السائدة المحيطة بجدولها الزمني.
يعد التعديل الهندسي ضروريًا لمعالجة الخلل في نظام إزالة الجليد من محرك الطائرة. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، سحبت شركة بوينغ طلبها للحصول على إعفاء للسلامة للنظام، وهو قرار من المتوقع أن يؤدي إلى إطالة أمد عملية التصديق. وكشف كالهون أن الانسحاب جاء نتيجة لقاء مع السيناتور تامي داكوورث، النائب الديمقراطي عن ولاية إلينوي وطيار مروحية سابق بالجيش الأمريكي، الذي انتقد سعي بوينج للحصول على إعفاء. شكك داكوورث في الحاجة إلى الإعفاء عندما يكون الإصلاح الدائم على بعد أشهر فقط. وبعد النظر في حججها والتشاور مع أحد العملاء الرئيسيين، خلص كالهون إلى أن موقف داكوورث كان سليمًا ومبدئيًا، مما دفعه إلى سحب طلب الإعفاء.
يشير التزام بوينغ المكثف بحل مشكلة إزالة الجليد وسحب طلب الإعفاء للسلامة إلى تصميمها على ضمان العودة الآمنة والسريعة لطائرة 737 ماكس 7 إلى الخدمة التجارية. ومن خلال المشاركة النشطة مع الهيئات التنظيمية ودمج المدخلات من أصحاب المصلحة الرئيسيين، تسعى بوينغ إلى استعادة ثقة صناعة الطيران والركاب على حد سواء.