Boeing Şirketi. 737 Max 7 jet uçağının sertifikasyon sürecini engelleyen önemli bir mühendislik sorununu düzeltmek için çabalarını yoğunlaştırıyor. Şirket, önümüzdeki dokuz ay içinde uçağın motor girişi buz çözme özelliği için yeniden tasarım yapmayı hedefliyor. Bu hamle, ABD'li bir milletvekilinin havacılık devini uçak için güvenlik muafiyeti talep etmemeye çağırması ve Boeing CEO'su Dave Calhoun'u düzeltmeyi hızlandırmak için ek kaynaklar ayırmaya yönlendirmesinin ardından geldi.
Dördüncü çeyrek kazançlarını tartışmak için yapılan bir konferans görüşmesinde Calhoun, şirketin onayı hızlandırmak ve uzun süredir geciken modelin nihayet uçuşa geçebilmesini sağlamak için gereken her şeyi yapma konusundaki kararlılığını ifade etti. Ancak belirli bir zaman çizelgesi vermekten kaçındı ve onay sürecinin ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirleneceğini belirtti.
Bu duyuru, Boeing'in henüz tanıtmadığı Max 7 ve Max 10 uçaklarının potansiyel müşterileri için önemli bir endişeye ışık tutuyor. Alaska Havayolları tarafından işletilen 737 Max 9'un dahil olduğu yakın zamanda yaşanan felaketin tetiklediği, Boeing'in üretim uygulamalarına yönelik artan incelemeler nedeniyle bu varyantların daha fazla gecikmeyle karşı karşıya kalabileceğine dair endişeler artıyor.
Boeing başlangıçta Max 7'nin 2024'ün başlarında sertifika alabileceğini, ardından Max 10'un 2024'ün sonlarında veya 2025'in başlarında sertifika alabileceğini öngördü. Bu uçakların zamanında teslimatı, Boeing'in 2025 veya 2026 yılına kadar 10 milyar dolarlık serbest nakit akışı yaratma planının önemli bir bileşenini oluşturuyor.
Müşteriler şimdiden kendilerini potansiyel gecikmelere hazırlamaya başladı. Yaklaşık 300 uçakla Max 7 için en büyük sipariş defterine sahip olan Southwest Airlines, geçtiğimiz günlerde bu varyantı bu yıl almayı beklemediğini duyurdu. Ayrıca United Airlines, zaman çizelgesinde süregelen belirsizlik nedeniyle Max 10'u iç planlarından çıkardı.
Uçağın motor buz çözme sistemindeki bir kusuru gidermek için mühendislik düzenlemesi gereklidir. Bu haftanın başlarında Boeing, sistem için güvenlik muafiyeti talebini geri çekti; bu kararın sertifikasyon sürecini daha da uzatması bekleniyor. Calhoun, geri çekilmenin, Boeing'in muafiyet arayışını eleştiren Illinois Demokratı ve eski ABD Ordusu helikopter pilotu Senatör Tammy Duckworth ile yaptığı görüşmenin ardından gerçekleştiğini açıkladı. Duckworth, kalıcı bir düzeltmeye yalnızca birkaç ay kalmışken muafiyet ihtiyacını sorguladı. Calhoun, iddialarını değerlendirdikten ve önemli bir müşteriye danıştıktan sonra Duckworth'un tutumunun sağlam ve ilkeli olduğu sonucuna vardı ve bu da onu muafiyet talebini geri çekmeye yöneltti.
Boeing'in buz çözme sorununu çözme konusundaki yoğun kararlılığı ve güvenlik muafiyeti talebinin geri çekilmesi, 737 Max 7'nin güvenli ve hızlı bir şekilde ticari hizmete geri dönmesini sağlama kararlılığını gösteriyor. Boeing, düzenleyici kurumlarla aktif bir şekilde etkileşime geçerek ve kilit paydaşlardan gelen girdileri birleştirerek havacılık sektörünün ve yolcuların güvenini yeniden kazanmayı amaçlıyor.