Boeing Co. inaimarisha juhudi zake za kurekebisha suala muhimu la kihandisi ambalo linazuia mchakato wa uidhinishaji wa jeli yake ya 737 Max 7. Kampuni hiyo inalenga kutekeleza uundaji upya wa kipengele cha upenyezaji wa injini ya ndege ndani ya miezi tisa ijayo. Hatua hii inajiri baada ya mbunge wa Marekani kulitaka kampuni kubwa ya anga kutofuata msamaha wa usalama kwa ndege hiyo, na kumfanya Mkurugenzi Mtendaji wa Boeing, Dave Calhoun, kutenga rasilimali za ziada ili kuharakisha marekebisho.
Wakati wa simu ya mkutano kujadili mapato ya robo ya nne, Calhoun alielezea kujitolea kwa kampuni kufanya chochote kinachohitajika ili kuharakisha uidhinishaji na kuhakikisha kwamba mtindo uliochelewa kwa muda mrefu hatimaye unaweza kuruka. Hata hivyo, aligoma kutoa ratiba maalum, akisema kuwa mchakato wa kuidhinisha utaamuliwa na Utawala wa Usafiri wa Anga wa Marekani (FAA).
Tangazo hili linatoa mwanga kuhusu wasiwasi mkubwa kwa wateja watarajiwa wa ndege za Boeing's Max 7 na Max 10, ambazo bado hazijatambulishwa. Kuna wasiwasi unaoongezeka kwamba lahaja hizi zinaweza kukabiliwa na ucheleweshaji zaidi kwa sababu ya uchunguzi mkubwa unaozunguka mazoea ya utengenezaji wa Boeing, uliochochewa na maafa ya hivi majuzi yaliyohusisha 737 Max 9 inayoendeshwa na Alaska Airlines.
Boeing awali ilikadiria kuwa Max 7 inaweza kupata cheti kufikia mapema 2024, ikifuatiwa na Max 10 mwishoni mwa 2024 au mapema 2025. Uwasilishaji wa ndege hizi kwa wakati ni sehemu muhimu ya mpango wa Boeing wa kutengeneza $10 bilioni katika mtiririko wa pesa bila malipo ifikapo 2025 au 2026.
Wateja tayari wameanza kujitayarisha kwa ucheleweshaji unaoweza kutokea. Shirika la ndege la Southwest Airlines, likijivunia kitabu kikubwa zaidi cha kuagiza cha Max 7 chenye takriban ndege 300, hivi majuzi lilitangaza kuwa halitarajii tena kupokea lahaja mwaka huu. Zaidi ya hayo, United Airlines imeondoa Max 10 kwenye mipango yake ya ndani kutokana na kutokuwa na uhakika uliopo kuhusu ratiba yake ya matukio.
Marekebisho ya kihandisi ni muhimu ili kushughulikia kasoro katika mfumo wa uondoaji wa barafu wa injini ya ndege. Mapema wiki hii, Boeing iliondoa ombi lake la kusamehewa usalama wa mfumo huo, uamuzi unaotarajiwa kurefusha mchakato wa uidhinishaji. Calhoun alifichua kuwa kujiondoa huko kulichochewa na mkutano na Seneta Tammy Duckworth, mwanademokrasia wa Illinois na rubani wa zamani wa helikopta ya Jeshi la Marekani, ambaye alikosoa harakati za Boeing za kutotozwa ushuru. Duckworth alitilia shaka hitaji la msamaha wakati marekebisho ya kudumu yalikuwa yamesalia miezi kadhaa. Baada ya kuzingatia hoja zake na kushauriana na mteja mkuu, Calhoun alihitimisha kuwa msimamo wa Duckworth ulikuwa mzuri na wenye kanuni, na hivyo kumfanya aondoe ombi la msamaha.
Ahadi iliyoimarishwa ya Boeing ya kusuluhisha suala la utatuzi na kuondolewa kwa ombi la msamaha wa usalama kunaonyesha azimio la kuhakikisha usalama na urejeshaji wa haraka wa 737 Max 7 kwa huduma ya kibiashara. Kwa kushirikiana kikamilifu na wadhibiti na kujumuisha maoni kutoka kwa washikadau wakuu, Boeing inatafuta kurejesha imani ya tasnia ya usafiri wa anga na abiria vile vile.