Boeing Co. өзінің 737 Max 7 реактивті лайнерінің сертификаттау процесіне кедергі келтіретін маңызды инженерлік мәселені шешуге күш салуда. Компания алдағы тоғыз ай ішінде ұшақтың қозғалтқыш кіретін мұздан тазарту мүмкіндігін қайта құруды мақсат етіп отыр. Бұл қадам американдық заң шығарушы аэроғарыштық гигантты ұшақтың қауіпсіздігін босатуды көздемеуге шақырғаннан кейін жасалды, бұл Boeing бас директоры Дэйв Калхаунды түзетуді жеделдету үшін қосымша ресурстар бөлуге шақырды.
Төртінші тоқсандағы кірісті талқылауға арналған конференц-байланыс барысында Калхаун компанияның мақұлдауды тездету және мерзімі өтіп кеткен модельдің ақыры ұшып кетуіне кепілдік беру үшін қажеттінің бәрін жасауға дайын екенін білдірді. Дегенмен, ол мақұлдау үдерісін АҚШ Федералдық авиациялық әкімшілігі (FAA) анықтайтынын айтып, нақты уақыт кестесін беруден бас тартты.
Бұл хабарландыру Boeing компаниясының Max 7 және Max 10 ұшақтарының әлеуетті тұтынушылары үшін маңызды алаңдаушылықты ашады, олар әлі енгізілмейді. Alaska Airlines басқаратын 737 Max 9 ұшағының апатқа ұшырауынан туындаған Boeing компаниясының өндірістік тәжірибесіне қатысты күшейтілген тексеруге байланысты бұл нұсқалар одан әрі кідірістерге ұшырауы мүмкін деген алаңдаушылықтар бар.
Бастапқыда Boeing Max 7 2024 жылдың басында, содан кейін Max 10 2024 жылдың аяғында немесе 2025 жылдың басында сертификаттауға қол жеткізе алады деп болжаған. Бұл ұшақтарды уақтылы жеткізу Boeing компаниясының 2025 немесе 2026 жылға қарай 10 миллиард доллар еркін ақша ағынын жасау жоспарының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.
Клиенттер ықтимал кешігулерге дайын бола бастады. 300-ге жуық ұшағы бар Max 7-ге ең үлкен тапсырыс кітабымен мақтана алатын Southwest Airlines жақында осы нұсқаны бұдан былай алуды күтпейтінін мәлімдеді. Сонымен қатар, United Airlines Max 10 ұшағын оның уақыт кестесіне қатысты белгісіздікке байланысты ішкі жоспарларынан алып тастады.
Инженерлік түзету ұшақтың қозғалтқышын мұздан тазарту жүйесіндегі ақауды жою үшін қажет. Осы аптаның басында Boeing жүйені қауіпсіздіктен босату туралы өтінішін қайтарып алды, бұл шешім сертификаттау процесін одан әрі ұзартады деп күтілуде. Калхаун АҚШ армиясының тікұшақтарының бұрынғы ұшқышы және Иллинойс штатының демократы сенатор Тэмми Даквортпен кездесуден кейін Боингтің босатуға ұмтылуын сынға алғанын айтты. Дакворт тұрақты түзетуге бірнеше айлар қалғанда босату қажеттілігіне күмән келтірді. Оның дәлелдерін қарастырып, негізгі тұтынушымен кеңескеннен кейін Калхаун Дакворттың ұстанымы дұрыс және принципті болды, бұл оны босату туралы өтінішті қайтарып алуға әкелді.
Боингтің мұздан тазарту мәселесін шешудегі күшейтілген міндеттемесі және қауіпсіздікті босату туралы өтінішті қайтарып алу 737 Max 7 коммерциялық қызметке қауіпсіз және жылдам қайтарылуын қамтамасыз ету жөніндегі шешімді көрсетеді. Реттеуші органдармен белсенді түрде араласып, негізгі мүдделі тараптардың ұсыныстарын ескере отырып, Boeing авиациялық индустрияның да, жолаушылардың да сенімін қайтаруға тырысады.