يقال إن شركة تسلا قلصت إنتاج سيارتها الكهربائية الرائدة من طراز Y في مصنعها في شنغهاي منذ شهر مارس، وذلك بهدف التخفيف من تباطؤ الطلب على الطراز القديم في الصين، والذي يمثل ثاني أكبر سوق لها. يتم بيع معظم السيارات المصنعة في مصنع شنغهاي داخل الصين، وهو سوق يواجه حاليًا شجارًا حادًا على الأسعار بين موردي السيارات الكهربائية في خضم الانكماش الاقتصادي. كشف مصدر لم يكشف عنه أن مصنع تيسلا في شنغهاي، وهو أكبر قاعدة إنتاج لها على مستوى العالم، كان لديه خطط لخفض إنتاج الطراز Y بنسبة 20٪ على الأقل خلال الإطار الزمني من مارس إلى يونيو. وتؤيد البيانات المقدمة من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) هذا الادعاء، حيث سجلت انخفاضًا قدره 17. 7% و33% في مارس وأبريل على التوالي، مقارنة بأرقام العام السابق.
تراكميًا، صنعت تسلا 287,359 وحدة من الطراز Y والطراز 3 مجتمعين في الصين خلال الثلث الأول من العام، وهو انخفاض بنسبة 5% مقارنة بنفس المدة في عام 2023. ومن المثير للاهتمام أن إنتاج الطراز 3 زاد بنسبة 10% خلال هذه الفترة، وفقًا لـ CAAM.
التزمت شركة Tesla الصمت بشأن ما إذا كان خفض الإنتاج سيستمر في النصف الأخير من العام أو سيمتد إلى الطراز 3. ومن غير المؤكد بنفس القدر ما إذا كان سيتم تنفيذ تعديلات مماثلة على الإنتاج في مرافق الإنتاج الأمريكية والألمانية. وامتنعت الشركة عن التعليق على هذه التطورات. ومن المثير للاهتمام أن شركة تيسلا، في أحدث تقرير لها عن التأثير صدر يوم الخميس الماضي، تجاهلت طموحها الأولي المتمثل في تسليم 20 مليون مركبة سنويًا بحلول عام 2030. يشير هذا التحول إلى التحرك الاستراتيجي للشركة نحو صناعة سيارات الأجرة الآلية حيث تسعى إلى الاستفادة من التقدم في الذكاء الاصطناعي لتحقيق نمو الإيرادات. ومع ذلك، فإن التخفيضات الأخيرة في الإنتاج والقوى العاملة، لا سيما في فرق المبيعات وخدمة الشحن في شركة Tesla China، لم تعرقل طموح الشركة لبيع ما بين 600000 إلى 700000 مركبة في الصين في عام 2024. وكشف مصدر منفصل أن هذا يشكل جزءًا من هدفها العالمي المتمثل في بيع مليوني سيارة كهربائية، وفقًا للهدف الأولي في بداية العام.
وسط التحديات، نفذت تسلا إجراءات استراتيجية مثل خفض أسعار الطراز Y في الصين إلى أدنى مستوياتها منذ إطلاقه في عام 2021، إلى جانب تقديم خطط مالية بدون فوائد لمشتري الطراز 3، لتحفيز المبيعات. على الرغم من هذه الجهود، انخفضت حصة تسلا في سوق السيارات الكهربائية النظيفة والهجينة المدمجة في الصين إلى 6. 8% في الأشهر الأربعة الأولى من العام الجاري، انخفاضاً من 7. 8% طوال عام 2023.
في المقابل، قادت شركة صناعة السيارات المحلية الصينية BYD هذا القطاع في المقام الأول بحصولها على 34. 3% من الحصة السوقية طوال الثلث الأول من العام الجاري، بانخفاض طفيف عن عام 2023 بأكمله، الذي بلغ 35%.