Tesla hat Berichten zufolge seit März die Produktion seines Flaggschiff-Elektrofahrzeugs Model Y in seinem Produktionswerk in Shanghai zurückgefahren, um die nachlassende Nachfrage nach dem langjährigen Modell in China, dem zweitgrößten Markt, abzumildern. Die meisten im Werk in Shanghai hergestellten Autos werden in China verkauft, einem Markt, der inmitten eines wirtschaftlichen Abschwungs derzeit mit einem aggressiven Preiskampf zwischen Elektrofahrzeuglieferanten konfrontiert ist.
Teslas Fabrik in Shanghai, die größte Produktionsbasis weltweit, hatte Pläne, die Produktion des Model Y im Zeitraum März bis Juni um mindestens 20 % zu drosseln, wie eine nicht genannte Quelle enthüllte. Die von der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) bereitgestellten Daten untermauern diese Behauptung und melden einen Rückgang um 17. 7 % bzw. 33 % im März und April im Vergleich zu den Zahlen des Vorjahres.
Insgesamt stellte Tesla im ersten Drittel des Jahres in China zusammen 287.359 Einheiten des Model Y und Model 3 her, ein Rückgang um 5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Interessanterweise stieg die Produktion des Model 3 in diesem Zeitraum laut CAAM um 10 %.
Tesla hat sich nicht dazu geäußert, ob die Produktionskürzung in der zweiten Jahreshälfte anhalten oder sich auf das Modell 3 erstrecken wird. Ebenso ungewiss ist, ob ähnliche Produktionsanpassungen in den amerikanischen und deutschen Produktionsstätten umgesetzt würden. Das Unternehmen verzichtete auf eine Stellungnahme zu diesen Entwicklungen.
Interessanterweise hat Tesla in seinem letzten am vergangenen Donnerstag veröffentlichten Wirkungsbericht sein ursprüngliches Ziel, bis 2030 jährlich 20 Millionen Fahrzeuge auszuliefern, außer Acht gelassen. Die Verschiebung zeigt den strategischen Schritt des Unternehmens in Richtung der Robotaxi-Branche, da es Fortschritte in der künstlichen Intelligenz für Umsatzwachstum nutzen möchte.
Dennoch haben die jüngsten Produktions- und Personalkürzungen, insbesondere in den Vertriebs- und Ladeserviceteams von Tesla China, das Ziel des Unternehmens, im Jahr 2024 zwischen 600.000 und 700.000 Fahrzeuge in China zu verkaufen, nicht zunichte gemacht. Dies sei Teil seines globalen Ziels, 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen, entsprechend dem ursprünglichen Ziel zu Beginn des Jahres, wie eine separate Quelle verriet.
Inmitten der Herausforderungen hat Tesla strategische Maßnahmen umgesetzt, wie die Senkung der Model-Y-Preise in China auf den niedrigsten Stand seit der Markteinführung im Jahr 2021 sowie das Angebot zinsloser Finanzpläne für Model-3-Käufer, um den Verkauf anzukurbeln. Trotz dieser Bemühungen sank Teslas Marktanteil am kombinierten Markt für saubere Elektro- und Plug-in-Hybride in China auf 6. 8 % in den ersten vier Monaten dieses Jahres, gegenüber 7 %. 8 % im gesamten Jahr 2023.
Im Gegensatz dazu führte Chinas inländischer Autohersteller BYD den Sektor mit einem Wert von 34 an. 3 % Marktanteil im ersten Drittel dieses Jahres, ein leichter Rückgang gegenüber dem Gesamtjahr 2023, das bei 35 % lag.