Tesla aurait réduit depuis mars la production de son véhicule électrique phare, le modèle Y, dans son usine de fabrication de Shanghai, afin d'atténuer le ralentissement de la demande pour ce modèle de longue date en Chine, qui représente son deuxième marché en importance. La plupart des voitures fabriquées à l'usine de Shanghai sont vendues en Chine, un marché actuellement confronté à une bagarre agressive sur les prix entre les fournisseurs de véhicules électriques en pleine récession économique.
L'usine Tesla de Shanghai, qui constitue sa plus grande base de production au monde, prévoyait de réduire la production du Model Y d'au moins 20 % entre mars et juin, a révélé une source non divulguée. Les données fournies par l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) confirment cette affirmation, faisant état d'une baisse de 17. 7% et 33% respectivement en mars et avril, par rapport aux chiffres de l'année précédente.
Au total, Tesla a fabriqué 287 359 unités de Model Y et Model 3 combinées en Chine au cours du premier tiers de l'année, soit une baisse de 5 % par rapport à la même durée en 2023. Il est intéressant de noter que la production du modèle 3 a augmenté de 10 % au cours de cette période, selon CAAM.
Tesla est restée silencieuse quant à savoir si la réduction de la production se poursuivrait au cours du second semestre ou s'étendrait au modèle 3. Il est tout aussi incertain que des ajustements de production similaires soient mis en œuvre dans ses installations de production américaines et allemandes. La société s'est abstenue de commenter ces développements.
Il est intéressant de noter que dans son dernier rapport d'impact publié jeudi dernier, Tesla a omis son aspiration initiale de livrer 20 millions de véhicules par an d'ici 2030. Ce changement indique l'évolution stratégique de l'entreprise vers le secteur des taxis robots, alors qu'elle cherche à tirer parti des progrès de l'intelligence artificielle pour augmenter ses revenus.
Néanmoins, les récentes réductions de production et d'effectifs, en particulier dans les équipes de vente et de service de recharge de Tesla Chine, n'ont pas fait dérailler l'ambition de l'entreprise de vendre entre 600 000 et 700 000 véhicules en Chine en 2024. Cela fait partie de son objectif global de vendre 2 millions de véhicules électriques, conformément à l’objectif initial du début de l’année, a révélé une source distincte.
Au milieu de ces défis, Tesla a mis en œuvre des actions stratégiques telles que la réduction des prix du Model Y en Chine à leur plus bas niveau depuis son lancement en 2021, associées à l'offre de plans financiers à taux zéro aux acheteurs du Model 3, afin de stimuler les ventes. Malgré ces efforts, la part de marché de Tesla sur le marché combiné de l’électricité propre et de l’hybride rechargeable en Chine est tombée à 6. 8% au cours des quatre premiers mois de cette année, contre 7. 8% tout au long de 2023.
En revanche, le constructeur automobile chinois BYD est principalement en tête du secteur avec une note de 34. 3 % de part de marché sur l’ensemble du premier tiers de cette année, en légère baisse par rapport à l’ensemble de l’année 2023, qui s’élevait à 35 %.