Según se informa, Tesla ha reducido la producción de su vehículo eléctrico insignia, el Modelo Y, en su planta de fabricación de Shanghai desde marzo, con el objetivo de mitigar la disminución de la demanda del modelo de larga data en China, que representa su segundo mercado más grande. La mayoría de los automóviles fabricados en la planta de Shanghai se venden en China, un mercado que actualmente enfrenta una agresiva pelea de precios entre proveedores de vehículos eléctricos en medio de una recesión económica.
La fábrica de Tesla en Shanghai, que es su base de producción más grande a nivel mundial, tenía planes de recortar la producción del Modelo Y en un mínimo de un 20% durante el período de marzo a junio, reveló una fuente no revelada. Los datos proporcionados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) corroboran esta afirmación, reportando una caída del 17. 7% y 33% en marzo y abril respectivamente, respecto a cifras del año anterior.
En total, Tesla fabricó 287.359 unidades del Model Y y el Model 3 combinados en China en el primer tercio del año, una caída del 5% en comparación con el mismo período en 2023. Curiosamente, la producción del Model 3 aumentó un 10% durante este período, según CAAM.
Tesla ha guardado silencio sobre si el recorte de producción continuará durante la segunda mitad del año o se extenderá al Model 3. Igualmente incierto es si se implementarían ajustes de producción similares en sus instalaciones de producción estadounidenses y alemanas. La empresa se abstuvo de comentar sobre estos acontecimientos.
Curiosamente, en su último informe de impacto publicado el pasado jueves, Tesla omitió su aspiración inicial de entregar 20 millones de vehículos anualmente para 2030. El cambio indica el movimiento estratégico de la compañía hacia la industria de los robotaxi mientras busca aprovechar los avances en inteligencia artificial para aumentar los ingresos.
Sin embargo, los recientes recortes en la producción y la fuerza laboral, particularmente en los equipos de ventas y servicios de carga de Tesla China, no han descarrilado la ambición de la compañía de vender entre 600.000 y 700.000 vehículos en China en 2024. Esto forma parte de su objetivo global de vender 2 millones de vehículos eléctricos, según el objetivo inicial a principios de año, reveló otra fuente.
En medio de los desafíos, Tesla implementó acciones estratégicas como reducir los precios del Model Y en China a su nivel más bajo desde su lanzamiento en 2021, además de ofrecer planes financieros sin intereses a los compradores del Model 3, para estimular las ventas. A pesar de estos esfuerzos, la cuota de mercado de Tesla en el mercado combinado de electricidad limpia e híbrido enchufable de China cayó al 6. 8% en los primeros cuatro meses de este año, frente al 7. 8% a lo largo de 2023.
Por el contrario, el fabricante de automóviles chino BYD lideró principalmente el sector con un 34. 3% de cuota de mercado durante el primer tercio de este año, un ligero descenso respecto al conjunto de 2023, que se situó en el 35%.