Сообщается, что с марта Tesla сократила производство своего флагманского электромобиля Model Y на своем заводе в Шанхае, чтобы смягчить снижение спроса на давнюю модель в Китае, который представляет собой второй по величине рынок компании. Большинство автомобилей, производимых на заводе в Шанхае, продаются в Китае, на рынке, который в настоящее время сталкивается с агрессивной ценовой борьбой между поставщиками электромобилей в разгар экономического спада.
Завод Tesla в Шанхае, который является ее крупнейшей производственной базой в мире, планировал сократить производство модели Y как минимум на 20% в период с марта по июнь, сообщил нераскрытый источник. Данные, предоставленные Китайской ассоциацией производителей автомобилей (CAAM), подтверждают это утверждение, сообщая о падении на 17. 7% и 33% в марте и апреле соответственно по сравнению с показателями предыдущего года.
В общей сложности за первую треть года Tesla произвела в Китае 287 359 единиц Model Y и Model 3, что на 5% меньше, чем за тот же период в 2023 году. Интересно, что по данным CAAM, производство Model 3 за этот период выросло на 10%.
Tesla хранит молчание относительно того, продолжится ли сокращение производства во второй половине года или распространится на Model 3. Столь же неясно, будут ли аналогичные корректировки выпуска реализованы на ее производственных объектах в Америке и Германии. В компании воздержались от комментариев по поводу этих событий.
Интересно, что в своем последнем отчете о последствиях, опубликованном в прошлый четверг, Tesla упустила из виду свое первоначальное стремление производить 20 миллионов автомобилей ежегодно к 2030 году. Этот сдвиг указывает на стратегический переход компании в сторону индустрии роботакси, поскольку она стремится использовать достижения в области искусственного интеллекта для роста доходов.
Тем не менее, недавние сокращения производства и рабочей силы, особенно в отделах продаж и зарядки Tesla China, не помешали амбициям компании продать от 600 000 до 700 000 автомобилей в Китае в 2024 году. Это является частью глобальной цели по продаже 2 миллионов электромобилей в соответствии с первоначальной целью, поставленной в начале года, сообщил отдельный источник.
Несмотря на трудности, Tesla предприняла стратегические действия, такие как снижение цен на Model Y в Китае до самого низкого уровня с момента ее запуска в 2021 году, а также предложила покупателям Model 3 финансовые планы с нулевой процентной ставкой, чтобы стимулировать продажи. Несмотря на эти усилия, рыночная доля Tesla на объединенном рынке экологически чистых электромобилей и подключаемых гибридов в Китае упала до 6. За первые четыре месяца этого года рост составил 8% по сравнению с 7. 8% в течение 2023 года.
Напротив, отечественный автопроизводитель Китая BYD в первую очередь лидировал в секторе с показателем 34. Доля рынка в первой трети этого года составила 3%, что немного меньше, чем за весь 2023 год, который составлял 35%.