มีรายงานว่า Tesla ได้ลดขนาดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธง Model Y ที่โรงงานผลิตในเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่เดือนมีนาคม โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความต้องการรถยนต์รุ่นที่มีมายาวนานในประเทศจีนซึ่งถือเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของบริษัท รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในโรงงานในเซี่ยงไฮ้จำหน่ายในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่กำลังเผชิญกับการวิวาทด้านราคาอย่างดุเดือดระหว่างซัพพลายเออร์รถยนต์ไฟฟ้า ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ
โรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla ซึ่งเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีแผนที่จะลดการผลิต Model Y ลงอย่างน้อย 20% ในช่วงระยะเวลาเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน เผยแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผย ข้อมูลที่จัดทำโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ยืนยันคำกล่าวอ้างนี้ โดยรายงานว่าลดลง 17 รายการ 7% และ 33% ในเดือนมีนาคมและเมษายน ตามลำดับ เทียบกับตัวเลขจากปีก่อน
โดยรวมแล้ว Tesla ผลิตโมเดล Y และโมเดล 3 รวมกันได้ 287,359 คันในประเทศจีนภายในช่วงสามแรกของปี ซึ่งลดลง 5% เมื่อเทียบกับระยะเวลาเดียวกันในปี 2023 สิ่งที่น่าสนใจคือการผลิตโมเดล 3 เพิ่มขึ้น 10% ในช่วงเวลานี้ ตาม CAAM
เทสลายังคงนิ่งเฉยว่าการลดกำลังการผลิตจะดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปีหรือขยายไปสู่รุ่น 3 ความไม่แน่นอนพอๆ กันก็คือว่าจะมีการปรับผลผลิตที่คล้ายกันในโรงงานผลิตในอเมริกาและเยอรมันหรือไม่ บริษัทงดแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับพัฒนาการเหล่านี้
สิ่งที่น่าสนใจคือในรายงานผลกระทบล่าสุดที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว Tesla ละเลยปณิธานเบื้องต้นในการส่งมอบรถยนต์ 20 ล้านคันต่อปีภายในปี 2573 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวบ่งชี้ถึงการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ของบริษัทที่มีต่ออุตสาหกรรมโรโบแท็กซี่ ในขณะที่บริษัทพยายามใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าในด้านปัญญาประดิษฐ์เพื่อการเติบโตของรายได้
อย่างไรก็ตาม การลดการผลิตและพนักงานเมื่อเร็วๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทีมขายและบริการชาร์จของ Tesla China ไม่ได้ทำให้เป้าหมายของบริษัทในการขายรถยนต์ระหว่าง 600,000 ถึง 700,000 คันในประเทศจีนในปี 2567 ลดลง นี่เป็นส่วนหนึ่งของวัตถุประสงค์ระดับโลกในการขาย EV จำนวน 2 ล้านคัน ตามเป้าหมายเริ่มต้นเมื่อต้นปี แหล่งข่าวแยกต่างหากเปิดเผย
ท่ามกลางความท้าทาย Tesla ได้ดำเนินการเชิงกลยุทธ์ เช่น การลดราคา Model Y ในประเทศจีนให้ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2021 ควบคู่ไปกับการเสนอแผนทางการเงินแบบไม่มีดอกเบี้ยแก่ผู้ซื้อ Model 3 เพื่อกระตุ้นยอดขาย แม้จะมีความพยายามเหล่านี้ แต่ส่วนแบ่งการตลาดของ Tesla ในตลาดไฟฟ้าสะอาดและปลั๊กอินไฮบริดของจีนลดลงเหลือ 6 8% ในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ ลดลงจาก 7 8% ตลอดปี 2566
ในทางตรงกันข้าม บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศของจีน BYD เป็นผู้นำกลุ่มนี้ด้วยคะแนน 34 อันดับแรก ส่วนแบ่งตลาด 3% ตลอดช่วง 3 แรกของปีนี้ ลดลงเล็กน้อยจากทั้งปี 2566 ซึ่งอยู่ที่ 35%