Secondo quanto riferito, Tesla ha ridotto la produzione del suo veicolo elettrico di punta Model Y nello stabilimento di Shanghai da marzo, con l'obiettivo di mitigare il calo della domanda per il modello di lunga data in Cina, che rappresenta il suo secondo mercato più grande. La maggior parte delle auto prodotte nello stabilimento di Shanghai sono vendute in Cina, un mercato che attualmente si trova ad affrontare un’aggressiva rissa sui prezzi tra i fornitori di veicoli elettrici nel mezzo di una recessione economica.
Lo stabilimento Tesla di Shanghai, che è la sua più grande base di produzione a livello globale, aveva in programma di ridurre la produzione della Model Y di almeno il 20% nel periodo compreso tra marzo e giugno, ha rivelato una fonte sconosciuta. I dati forniti dalla China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) confermano questa affermazione, segnalando un calo di 17. 7% e 33% rispettivamente a marzo e aprile, rispetto ai dati dell'anno precedente.
Cumulativamente, Tesla ha prodotto 287.359 unità di Model Y e Model 3 insieme in Cina nel primo terzo dell'anno, un calo del 5% rispetto allo stesso periodo del 2023. È interessante notare che la produzione del Modello 3 è aumentata del 10% durante questo periodo, secondo CAAM.
Tesla è rimasta in silenzio sulla questione se il taglio della produzione continuerà nella seconda metà dell'anno o si estenderà al Modello 3. Altrettanto incerto è se simili aggiustamenti della produzione verrebbero implementati nei suoi impianti di produzione americani e tedeschi. La società si è astenuta dal commentare questi sviluppi.
È interessante notare che nel suo ultimo rapporto sull'impatto pubblicato giovedì scorso, Tesla ha omesso la sua aspirazione iniziale di consegnare 20 milioni di veicoli all'anno entro il 2030. Questo cambiamento indica il passo strategico dell’azienda verso il settore dei robotaxi, poiché cerca di sfruttare i progressi nell’intelligenza artificiale per la crescita dei ricavi.
Tuttavia, i recenti tagli alla produzione e alla forza lavoro, in particolare nei team di vendita e di ricarica di Tesla China, non hanno fatto deragliare l'ambizione dell'azienda di vendere tra 600.000 e 700.000 veicoli in Cina nel 2024. Ciò fa parte del suo obiettivo globale di vendere 2 milioni di veicoli elettrici, come da obiettivo iniziale all'inizio dell'anno, ha rivelato una fonte separata.
In mezzo alle sfide, Tesla ha implementato azioni strategiche come la riduzione dei prezzi della Model Y in Cina al livello più basso dal suo lancio nel 2021, insieme all'offerta di piani finanziari a tasso zero agli acquirenti della Model 3, per stimolare le vendite. Nonostante questi sforzi, la quota di mercato di Tesla nel mercato cinese combinato dell’elettricità pulita e dell’ibrido plug-in è scesa a 6. 8% nei primi quattro mesi di quest’anno, in calo rispetto al 7. 8% nel corso del 2023.
Al contrario, la casa automobilistica nazionale cinese BYD ha guidato il settore principalmente con un 34. Quota di mercato pari al 3% per tutto il primo terzo di quest'anno, in leggero calo rispetto all'intero 2023, che si attestava al 35%.