Tesla heeft naar verluidt sinds maart de productie van zijn elektrische vlaggenschip Model Y in de fabriek in Shanghai teruggeschroefd, met als doel de afnemende vraag naar het al lang bestaande model in China, dat de op een na grootste markt vertegenwoordigt, te verzachten. De meeste auto’s die in de fabriek in Shanghai worden geproduceerd, worden in China verkocht, een markt die momenteel te midden van een economische neergang wordt geconfronteerd met een agressieve prijsstrijd tussen leveranciers van elektrische voertuigen.
Tesla's fabriek in Shanghai, de grootste productiebasis ter wereld, had plannen om de productie van Model Y in de periode maart tot juni met minimaal 20% te verminderen, onthulde een niet bekendgemaakte bron. De gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) onderbouwen deze bewering en melden een daling van 17. 7% en 33% in respectievelijk maart en april, vergeleken met cijfers van het voorgaande jaar.
Cumulatief produceerde Tesla in het eerste derde deel van het jaar 287.359 exemplaren van Model Y en Model 3 gecombineerd in China, een daling met 5% in vergelijking met dezelfde periode in 2023. Interessant genoeg is de productie van Model 3 in deze periode met 10% gestegen, volgens CAAM.
Tesla zwijgt over de vraag of de productieverlaging zich zal voortzetten in de tweede helft van het jaar of zich zal uitbreiden naar Model 3. Even onzeker is of vergelijkbare productieaanpassingen zouden worden doorgevoerd in de Amerikaanse en Duitse productiefaciliteiten. Het bedrijf onthield zich van commentaar op deze ontwikkelingen.
Interessant genoeg heeft Tesla in zijn laatste impactrapport, dat afgelopen donderdag werd gepubliceerd, zijn aanvankelijke ambitie om tegen 2030 jaarlijks 20 miljoen voertuigen te leveren, achterwege gelaten. De verschuiving duidt op de strategische stap van het bedrijf richting de robotaxi-industrie, waarbij het de vooruitgang op het gebied van kunstmatige intelligentie wil benutten voor omzetgroei.
Desalniettemin hebben de recente bezuinigingen op de productie en het personeelsbestand, met name bij de verkoop- en oplaadserviceteams van Tesla China, de ambitie van het bedrijf om in 2024 tussen de 600.000 en 700.000 voertuigen in China te verkopen, niet doen ontsporen. Dit maakt deel uit van de wereldwijde doelstelling om 2 miljoen elektrische auto’s te verkopen, volgens de oorspronkelijke doelstelling aan het begin van het jaar, zo onthulde een afzonderlijke bron.
Te midden van de uitdagingen implementeerde Tesla strategische acties, zoals het verlagen van de prijzen voor Model Y in China tot het laagste niveau sinds de lancering in 2021, in combinatie met het aanbieden van financiële plannen zonder rente aan kopers van Model 3, om de verkoop te stimuleren. Ondanks deze inspanningen daalde het marktaandeel van Tesla op de gecombineerde markt voor schone elektrische en plug-in hybrides in China tot 6. 8% in de eerste vier maanden van dit jaar, tegen 7. 8% gedurende 2023.
Daarentegen was de Chinese autofabrikant BYD vooral koploper in de sector met een score van 34. Een marktaandeel van 3% gedurende het eerste derde deel van dit jaar, een lichte daling ten opzichte van heel 2023, dat 35% bedroeg.