حذرت شركة إيرباص من أن سوق الطائرات ذات الجسم العريض من المرجح أن تشهد أوقات انتظار مماثلة لتلك الخاصة بقطاع الطائرات ذات الممر الواحد. والسبب في ذلك هو أن شركات الطيران تسرع في شراء طائرات المسافات الطويلة لتخزين أساطيلها ، بينما تتسبب اضطرابات سلسلة التوريد في تأخير التصنيع. وفقًا لكريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين في شركة إيرباص ، "سنكون على الأرجح في نفس القدر من أزمة الإمداد على الأجسام العريضة كما نمر بها في الممرات الفردية. سوق الجسم العريض واعد جدًا جدًا. "
من المعروف أن إنتاج الطائرات ذات الجسم العريض معقد نظرًا لتصميمها الداخلي المتقن ، مثل مقاعد درجة رجال الأعمال الفاخرة والتصميمات المرنة لعناصر مثل القوادس. هذا يعني أن أي انقطاع في توريد الأجزاء يمكن أن يؤدي إلى اختناقات كبيرة في الإنتاج. لمعالجة هذه المشكلة ، أعلنت شركة إيرباص بالفعل عن زيادة إنتاج طراز A350 الخاص بها إلى ستة في الشهر للمساعدة في تخفيف القيود ، مع خطط زيادتها إلى تسعة شهريًا بحلول نهاية عام 2025. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يصل طراز A330neo الأقدم إلى أربع وحدات شهريًا بحلول عام 2024.
تم بيع طراز طائرة إيرباص A321neo الأكثر مبيعًا حتى عام 2029. لذلك ، سينصب تركيز الشركة الآن على تقديم نماذجها ذات الجسم العريض الأغلى ثمناً لشراكات مثبتة بدلاً من مطاردة كل فرصة تقدم نفسها. ومع ذلك ، كانت إيرباص أبطأ من المتوقع في التسليم بسبب الاختناقات التي واجهتها سلسلة التوريد ، مما تسبب في خفض الشركة لأهداف التسليم مرتين في العام الماضي. في عام 2023 ، تهدف إيرباص إلى تسليم 720 طائرة ، معظمها من عائلة A320 ، لتلبية الطلب المتزايد من شركات الطيران.
فيما يتعلق ببرنامج A220 ، تقوم إدارة Airbus حاليًا بتقييم خيارات المحرك. في الوقت الحالي ، تأتي الطائرة حصريًا مع محرك GTF الخاص بـ Pratt & Whitney ، والذي يُعرف عنه بعض مشكلات الموثوقية. في حين أن شركة إيرباص لن تعلن عن نسخة ممتدة من الطائرة A220-500 في معرض باريس الجوي في غضون أسابيع قليلة ، فإنها تدرس خيارات البديل ، بما في ذلك المحركات الأكثر قوة.
في الختام ، بينما تسارع شركات الطيران للاستفادة من الزيادة في الطلب على السفر ، قد تحدث المزيد من التأخيرات وأوقات الانتظار بسبب اختناقات سلسلة التوريد في إنتاج الطائرات ذات الجسم العريض. ومع ذلك ، تخطط إيرباص لزيادة الإنتاج لتلبية متطلبات السوق مع التركيز على توسيع الشراكات لتلبية احتياجات شركات الطيران.