Airbus, geniş gövdeli uçak pazarının muhtemelen tek koridorlu uçak segmentindekine benzer bekleme süreleri yaşayacağı konusunda uyardı. Bunun nedeni, havayollarının filolarını stoklamak için uzun mesafeli uçaklar satın alma telaşına girmesi, tedarik zincirindeki aksaklıkların ise üretimde gecikmelere neden olmasıdır. Airbus'ın baş ticari yetkilisi Christian Scherer'e göre, "Muhtemelen geniş gövdelerde tek koridorlarda yaşadığımız kadar tedarik sıkıntısı yaşayacağız. Geniş gövde pazarı çok, çok umut verici. "
Geniş gövdeli uçakların, lüks iş sınıfı koltuklar ve mutfak gibi unsurlar için esnek yerleşim düzenleri gibi ayrıntılı iç mekanları nedeniyle üretilmesinin karmaşık olduğu bilinmektedir. Bu, parça tedarikindeki herhangi bir kesintinin üretimde önemli darboğazlara yol açabileceği anlamına gelir. Bu sorunun üstesinden gelmek için Airbus, kısıtlamaları hafifletmeye yardımcı olmak için A350 modelinin üretimini ayda altıya çıkardığını ve 2025'in sonuna kadar ayda dokuza çıkarmayı planladığını duyurdu. Ek olarak, eski A330neo modelinin 2024 yılına kadar ayda dört birime ulaşması bekleniyor.
Airbus'ın en çok satan A321neo uçak modeli 2029'a kadar tükendi. Bu nedenle şirket, önüne çıkan her fırsatı kovalamak yerine, daha pahalı geniş gövdeli modellerini kendini kanıtlamış ortaklıklara sunmaya odaklanacak. Ancak Airbus, karşılaşılan tedarik zinciri darboğazları nedeniyle teslimatta beklenenden daha yavaş kaldı ve şirketin teslimat hedeflerini geçen yıl iki kez düşürmesine neden oldu. Airbus, 2023 yılında havayollarının artan talebini karşılamak için çoğu A320 ailesinden olmak üzere 720 jet teslim etmeyi hedefliyor.
A220 programı ile ilgili olarak Airbus yönetimi şu anda motor seçeneklerini değerlendiriyor. Şu anda uçak, bazı güvenilirlik sorunları olduğu bilinen Pratt & Whitney'in GTF motoruyla özel olarak geliyor. Airbus, birkaç hafta içinde Paris Air Show'da A220-500 uçağının uzatılmış bir versiyonunu duyurmayacak olsa da, daha güçlü motorlar da dahil olmak üzere varyant için seçenekleri araştırıyor.
Sonuç olarak, havayolları seyahat talebindeki artıştan yararlanmak için acele ettikçe, geniş gövdeli uçak üretimindeki tedarik zinciri darboğazları nedeniyle daha fazla gecikme ve bekleme süreleri meydana gelebilir. Ancak Airbus, havayollarının ihtiyaçlarını karşılamak için ortaklıkları genişletmeye odaklanırken pazarın taleplerini karşılamak için üretimi artırmayı planlıyor.