Die indische Fluggesellschaft IndiGo hat bei Airbus einen rekordverdächtigen Auftrag über 500 Narrowbody-Flugzeuge erteilt, was ihren starken Glauben an den anhaltenden Boom des bevölkerungsreichsten Landes der Welt zeigt. Diese bedeutende Ankündigung erfolgte auf der Paris Air Show und verschaffte Airbus einen Vorteil gegenüber dem Konkurrenzunternehmen Boeing Co. , der nicht anwesend war. Pieter Elbers, CEO von IndiGo, sagte, das Unternehmen werde die Flugzeugmodelle zwischen 2030 und 2035 in Empfang nehmen. Die Fluggesellschaft wird ihre Flotte höchstwahrscheinlich zwischen den kleineren A320neo- und größeren A321neo-Flugzeugversionen mischen.
Elbers erklärte in einer Pressekonferenz, dass noch nie jemand so viele Flugzeuge auf einmal bestellt habe, was sogar den Kauf von 470 Flugzeugen durch Air India bei Airbus und Boeing einige Monate zuvor in den Schatten stellte. Mit diesem Großauftrag erhöht sich der Auftragsbestand von IndiGo auf fast 1.000 Flugzeuge. Indische Fluggesellschaften bestellen viele Flugzeuge, um mit der wachsenden Nachfrage im Flugverkehr Schritt zu halten.
IndiGo hat sich in nur zwei Jahrzehnten von einem Startup zu Indiens dominierendem Anbieter mit einem Marktanteil von über 60 % entwickelt. Auch Air India konkurriert um einen Teil des Marktes und hat sich unter neuem Eigentümer mit einem Flottenkaufplan neu erfunden, um seine Möglichkeiten zu erweitern. Bloomberg berichtete Anfang des Jahres, dass Akasa, das seinen Flugbetrieb im Jahr 2020 aufnahm, eine Finanzierung für einen Folgeauftrag bei Airbus prüft.
Die Margen im indischen Luftfahrtmarkt sind gering, was ihn zu einem hart umkämpften Markt macht, in dem kaum Spielraum für Fehler besteht. GoAir hat Anfang des Jahres wegen Problemen mit der Triebwerkshaltbarkeit seiner A320-Flotte Insolvenz angemeldet.
Für Airbus festigt dieser Deal seinen wachsenden Einfluss auf den entscheidenden Single-Aisle-Bereich, der am häufigsten geflogenen Flugzeugkategorie. Airbus plant, bis 2026 zehn Endmontagelinien für seine Jets der A320-Familie zu haben, nachdem eine zweite Linie in China hinzugekommen ist. Guillaume Faury, CEO von Airbus, versichert, dass die steigende Produktion die Lieferungen an IndiGo nicht verzögern wird. Airbus plant, die Produktion in Zukunft auf 75 monatliche Einheiten zu steigern, plant jedoch nicht, eine Endmontagelinie in Indien hinzuzufügen.
IndiGo ist bereits der größte Kunde für A320neo-Flugzeuge und hat Expansionspläne. Die Fluggesellschaft will ihre Größe und Reichweite noch vor Ende des Jahrzehnts verdoppeln und ihre Aktivitäten in Zentralasien ausbauen. Die Flottenerweiterung wird auch Indiens Ambitionen unterstützen, ein Verbindungsdrehkreuz zu werden. Die Regierung ermutigt Fluggesellschaften, mehr Langstreckenflugzeuge einzusetzen, und investiert gleichzeitig 12 Milliarden US-Dollar in den Flughafenausbau.
Airbus prognostiziert, dass sich der „Schwerpunkt“ der Luftfahrt nach Asien verlagern wird, wobei Indien und China die treibenden Faktoren für das Wachstum sein werden. Faury sagte, IndiGo habe den Indern zum ersten Mal die Möglichkeit gegeben, zu fliegen, und nannte es „die Referenzfluggesellschaft“ für den indischen Markt.