Hint havayolu IndiGo, Airbus'a 500 adet dar gövdeli uçak için rekor kıran bir sipariş verdi ve bu, dünyanın en kalabalık ülkesinin devam eden patlamasına olan güçlü inancını gösteriyor. Paris Air Show'da yapılan bu önemli duyuru, Airbus'a rakip şirket Boeing Co.'ya karşı bir avantaj sağladı. , kim yoktu. IndiGo'nun CEO'su Pieter Elbers, şirketin uçak modellerini 2030 ile 2035 yılları arasında teslim alacağını söyledi. Havayolu büyük olasılıkla filosunu daha küçük A320neo ve daha büyük A321neo uçak versiyonları arasında karıştıracak.
Elbers, bir basın toplantısında, hiç kimsenin aynı anda bu kadar çok sayıda uçak sipariş etmediğini belirterek, Air India'nın birkaç ay önce Airbus ve Boeing'den 470 uçak satın almasını bile gölgede bıraktı. Bu oldukça büyük sipariş, IndiGo'nun birikmiş iş yükünü neredeyse 1.000 uçağa getiriyor. Hintli taşıyıcılar, artan hava trafiği talebine ayak uydurmak için birçok uçak sipariş ediyor.
IndiGo, yalnızca yirmi yıl içinde %60'ı aşan bir pazar payı ile bir girişimden Hindistan'ın baskın taşıyıcısı haline geldi. Air India, olanaklarını genişletmek için bir filo satın alma planıyla yeni mülkiyet altında kendisini yeniden keşfederek pazarın bir kısmı için rekabet ediyor. Bloomberg, bu yılın başlarında, 2020'de uçmaya başlayan Akasa'nın Airbus ile devam siparişi vermek için finansman araştırdığını bildirdi.
Hindistan havacılık pazarındaki marjlar zayıf, bu da onu neredeyse hiç hataya yer olmayan şiddetli bir rekabet alanı haline getiriyor. GoAir, A320 filosundaki motor dayanıklılığı sorunları nedeniyle bu yılın başlarında iflas başvurusunda bulundu.
Airbus için bu anlaşma, en çok uçan uçak kategorisi olan çok önemli tek koridorlu alan üzerindeki artan hakimiyetini pekiştiriyor. Airbus, Çin'de ikinci bir hat ekledikten sonra 2026 yılına kadar A320 ailesi jetleri için 10 nihai montaj hattına sahip olmayı planlıyor. Airbus CEO'su Guillaume Faury, artan üretimin IndiGo'ya yapılan teslimatları geciktirmeyeceğini garanti ediyor. Airbus, üretimi gelecekte 75 aylık birime çıkarmayı planlıyor, ancak Hindistan'da bir son montaj hattı eklemeyi planlamıyor.
IndiGo, şimdiden A320neo uçaklarının en büyük müşterisi ve genişleme planları var. Havayolu, on yılın sonundan önce büyüklüğünü ve ölçeğini ikiye katlamayı ve Orta Asya'daki operasyonlarını artırmayı hedefliyor. Filo genişlemesi, Hindistan'ın bir bağlantı merkezi olma hırsına da yardımcı olacak. Hükümet, havayollarını daha fazla uzun mesafeli uçak işletmeye teşvik ederken, havaalanı inşaatlarına 12 milyar dolar yatırım yapıyor.
Airbus, havacılığın "ağırlık merkezinin" Asya'ya kayacağını ve büyümenin itici faktörlerinin Hindistan ve Çin olacağını tahmin ediyor. Faury, IndiGo'nun Hintlilere ilk kez uçma fırsatı verdiğini ve Hindistan pazarı için "referans havayolu" olarak nitelendirdiğini söyledi.