Үндістандық IndiGo әуе компаниясы Airbus-қа 500 тар фюзеляжды ұшаққа рекордтық тапсырыс берді, бұл әлемдегі халқы ең көп елдегі бумның жалғасуына сенімді екенін көрсетеді. Бұл маңызды хабарландыру Париждегі авиасалонда жасалды, бұл Airbus-қа бәсекелес Boeing Co компаниясынан артықшылық берді. , кім қатыспаған. IndiGo бас директоры Питер Элберс компания ұшақ үлгілерін 2030 және 2035 жылдар аралығында жеткізетінін айтты. Әуе компаниясы өз флотын кішірек A320neo және ұшақтардың үлкенірек A321neo нұсқалары арасында араластыруы мүмкін.
Элберс баспасөз мәслихатында ешкім ешқашан мұндай көлемдегі ұшақтарға бірден тапсырыс бермегенін айтты, бұл тіпті Air India-ның бірнеше ай бұрын Airbus және Boeing-тен 470 ұшақ сатып алуына көлеңке түсірді. Бұл үлкен тапсырыс IndiGo-ның артта қалуын 1000-ға жуық ұшаққа жеткізеді. Үндістандық тасымалдаушылар өсіп келе жатқан әуе қозғалысына сұранысты қанағаттандыру үшін көптеген ұшақтарға тапсырыс беруде.
IndiGo небәрі жиырма жылдың ішінде стартаптан Үндістанның нарықтағы үлесі 60%-дан асатын жетекші операторға айналды. Air India сонымен қатар өз мүмкіндіктерін кеңейту үшін флотты сатып алу жоспарымен жаңа иелікте өзін қайта ойлап тауып, нарықтың бір бөлігіне таласуда. Bloomberg осы жылдың басында 2020 жылы ұша бастаған Akasa Airbus-қа тапсырыс беру үшін қаржыландыруды зерттеп жатқанын хабарлады.
Үндістанның авиация нарығындағы маржалар жұқа, бұл оны қателіктерге орын жоқ қатал бәсекелес кеңістікке айналдырады. GoAir өзінің A320 флотындағы қозғалтқыштың ұзақ мерзімділігіне байланысты осы жылдың басында төлем қабілетсіздігін жариялады.
Airbus үшін бұл мәміле ең көп ұшатын ұшақ санаты болып табылатын маңызды бір өтпелі кеңістікте өсіп келе жатқан орнын бекітеді. Airbus Қытайда екінші желіні қосқаннан кейін 2026 жылға қарай өзінің A320 отбасылық ұшақтары үшін соңғы 10 құрастыру желісін құруды жоспарлап отыр. Airbus бас директоры Гийом Фори өндірістің өсуі IndiGo-ға жеткізуді кешіктірмейді деп сендіреді. Airbus болашақта өнімді ай сайынғы 75 бірлікке дейін арттыруды жоспарлап отыр, бірақ Үндістанда соңғы құрастыру желісін қосуды жоспарламайды.
IndiGo қазірдің өзінде A320neo ұшақтарының ең ірі тұтынушысы болып табылады және оны кеңейту жоспарлары бар. Әуе компаниясы онжылдықтың соңына дейін көлемі мен ауқымын екі есе ұлғайтып, Орталық Азиядағы жұмысын ұлғайтуды мақсат етіп отыр. Флотты кеңейту Үндістанның байланыстырушы хабқа айналу амбициясына да көмектеседі. Үкімет әуежай құрылысына 12 миллиард доллар жұмсай отырып, авиакомпанияларды ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарды пайдалануды ынталандыруда.
Airbus авиацияның «ауырлық орталығы» Азияға қарай жылжиды, Үндістан мен Қытай өсудің қозғаушы факторлары болады деп болжайды. Фаури IndiGo үнді халқына алғаш рет ұшу мүмкіндігін бергенін айтты және оны Үндістан нарығы үшін «анықтамалық авиакомпания» деп атады.