La compagnia aerea indiana IndiGo ha piazzato un ordine da record con Airbus per 500 velivoli a fusoliera stretta, indicando una forte fiducia nel continuo boom del paese più popoloso del mondo. Questo annuncio significativo è stato fatto al Paris Air Show, dando ad Airbus un vantaggio rispetto alla società rivale Boeing Co. , che non era presente. Il CEO di IndiGo, Pieter Elbers, ha dichiarato che la società prenderà in consegna i modelli di aeromobili tra il 2030 e il 2035. La compagnia aerea molto probabilmente mescolerà la sua flotta tra le versioni A320neo più piccole e A321neo più grandi.
Elbers ha dichiarato in una conferenza stampa che nessuno aveva mai ordinato una tale quantità di aerei in una volta, mettendo in ombra persino l'acquisto di 470 aerei da parte di Air India da Airbus e Boeing pochi mesi prima. Questo ordine considerevole porta il portafoglio ordini di IndiGo a quasi 1.000 aerei. I vettori indiani stanno ordinando molti aerei per tenere il passo con la crescente domanda di traffico aereo.
IndiGo è passata dall'essere una startup al vettore dominante in India con una quota di mercato superiore al 60% in soli due decenni. Anche Air India è in lizza per una parte del mercato, essendosi reinventata sotto una nuova proprietà con un piano di acquisto di flotte per espandere le sue possibilità. Bloomberg ha riferito all'inizio di quest'anno che Akasa, che ha iniziato a volare nel 2020, sta esplorando il finanziamento per effettuare un ordine successivo con Airbus.
I margini nel mercato dell'aviazione indiano sono sottili, rendendolo uno spazio fortemente competitivo con quasi nessun margine di errore. GoAir ha presentato istanza di insolvenza all'inizio di quest'anno a causa di problemi di durata del motore con la sua flotta A320.
Per Airbus, questo accordo consolida la sua crescente presa sullo spazio cruciale a corridoio singolo, che è la categoria di aeromobili più volata. Airbus prevede di avere 10 linee di assemblaggio finale per i suoi jet della famiglia A320 entro il 2026, dopo aver incluso una seconda linea in Cina. Guillaume Faury, CEO di Airbus, assicura che l'aumento della produzione non ritarderà le consegne a IndiGo. Airbus prevede di aumentare la produzione a 75 unità mensili in futuro, ma non prevede di aggiungere una linea di assemblaggio finale in India.
IndiGo è già il più grande cliente per gli aeromobili A320neo e ha piani di espansione. La compagnia aerea mira a raddoppiare le sue dimensioni e dimensioni entro la fine del decennio e aumentare le operazioni in Asia centrale. L'espansione della flotta contribuirà anche all'ambizione dell'India di diventare un hub di collegamento. Il governo sta incoraggiando le compagnie aeree a operare più aerei a lungo raggio, investendo 12 miliardi di dollari nella costruzione di aeroporti.
Airbus prevede che il "centro di gravità" dell'aviazione si sposterà verso l'Asia, con India e Cina come fattori trainanti della crescita. Faury ha affermato che IndiGo ha dato agli indiani l'opportunità di volare per la prima volta e l'ha definita "la compagnia aerea di riferimento" per il mercato indiano.