Indyjskie linie lotnicze IndiGo złożyły u Airbusa rekordowe zamówienie na 500 samolotów wąskokadłubowych, co świadczy o silnej wierze w dalszy rozkwit najludniejszego kraju świata. To znaczące ogłoszenie zostało ogłoszone podczas Paris Air Show, dając Airbusowi przewagę nad konkurencyjną firmą Boeing Co. , którego nie było. Dyrektor generalny IndiGo, Pieter Elbers, powiedział, że firma będzie odbierać modele samolotów między 2030 a 2035 rokiem. Linia lotnicza najprawdopodobniej połączy swoją flotę między mniejszymi wersjami samolotów A320neo i większymi A321neo.
Elbers stwierdził na konferencji prasowej, że nikt nigdy nie zamówił takiej ilości samolotów na raz, przyćmiewając nawet zakup 470 samolotów od Airbusa i Boeinga przez Air India kilka miesięcy wcześniej. To duże zamówienie zwiększa portfel IndiGo do prawie 1000 samolotów. Indyjscy przewoźnicy zamawiają wiele samolotów, aby nadążyć za rosnącym zapotrzebowaniem na ruch lotniczy.
IndiGo przeszło od bycia startupem do dominującego operatora w Indiach z udziałem w rynku przekraczającym 60% w ciągu zaledwie dwóch dekad. Air India również walczy o część rynku, odkrywając się na nowo pod nowym właścicielem z planem zakupu floty, aby rozszerzyć swoje możliwości. Bloomberg poinformował na początku tego roku, że Akasa, która zaczęła latać w 2020 roku, bada finansowanie, aby złożyć kolejne zamówienie w Airbusie.
Marże na indyjskim rynku lotniczym są niewielkie, co sprawia, że jest to obszar zaciekłej konkurencji, w którym prawie nie ma miejsca na błędy. GoAir złożył wniosek o niewypłacalność na początku tego roku z powodu problemów z trwałością silników we flocie A320.
W przypadku Airbusa ta umowa umacnia jego rosnącą pozycję w kluczowej przestrzeni wąskokadłubowej, która jest najczęściej eksploatowaną kategorią samolotów. Airbus planuje mieć 10 końcowych linii montażowych samolotów z rodziny A320 do 2026 r., po włączeniu drugiej linii w Chinach. Guillaume Faury, dyrektor generalny Airbusa, zapewnia, że rosnąca produkcja nie opóźni dostaw do IndiGo. Airbus planuje w przyszłości zwiększyć produkcję do 75 sztuk miesięcznie, ale nie planuje dodać końcowej linii montażowej w Indiach.
IndiGo jest już największym odbiorcą samolotów A320neo i ma plany ekspansji. Linia lotnicza zamierza podwoić swoją wielkość i skalę przed końcem dekady oraz zwiększyć liczbę operacji w Azji Środkowej. Rozbudowa floty pomoże również ambicjom Indii, by stać się węzłem komunikacyjnym. Rząd zachęca linie lotnicze do obsługiwania większej liczby samolotów długodystansowych, inwestując jednocześnie 12 miliardów dolarów w rozbudowę lotnisk.
Airbus przewiduje, że „środek ciężkości” lotnictwa przesunie się w kierunku Azji, a motorem wzrostu będą Indie i Chiny. Faury powiedział, że IndiGo dało Hindusom możliwość latania po raz pierwszy i nazwał je „linią lotniczą odniesienia” na rynku indyjskim.