Hindistonning IndiGo aviakompaniyasi Airbus bilan 500 ta tor korpusli samolyotga rekord darajadagi buyurtma berdi, bu esa dunyodagi eng ko'p aholi yashaydigan mamlakatda davom etayotgan bumga kuchli ishonchdan dalolat beradi. Ushbu muhim e'lon Parij aviako'rgazmasida e'lon qilindi, bu Airbusga raqobatchi Boeing Co kompaniyasidan ustunlik berdi. , kim hozir bo'lmagan. IndiGo bosh direktori Piter Elbers kompaniya samolyot modellarini 2030-2035 yillar oralig‘ida yetkazib berishini aytdi. Aviakompaniya o'z parkini kichikroq A320neo va kattaroq A321neo samolyotlari o'rtasida aralashtirib yuboradi.
Elbers matbuot anjumanida hech kim bir vaqtning o'zida bunday miqdordagi samolyotga buyurtma bermaganini ta'kidladi, bu hatto Air India'ning bir necha oy oldin Airbus va Boeing'dan 470 ta samolyot sotib olishiga ham soya soldi. Ushbu katta buyurtma IndiGo-ning orqada qolgan qismini deyarli 1000 samolyotga olib keladi. Hindiston aviatashuvchilari ortib borayotgan havo qatnoviga bo'lgan talabni qondirish uchun ko'plab samolyotlarga buyurtma berishmoqda.
IndiGo atigi yigirma yil ichida bozor ulushi 60% dan oshadigan startapdan Hindistonning dominant tashuvchisiga aylandi. Air India, shuningdek, o'z imkoniyatlarini kengaytirish uchun flot sotib olish rejasi bilan yangi mulk ostida o'zini qayta kashf qilib, bozorning bir qismi uchun kurashmoqda. Bloomberg shu yil boshida 2020 yilda parvoz qila boshlagan Akasa Airbus bilan keyingi buyurtmani amalga oshirish uchun moliyalashtirishni o'rganayotgani haqida xabar berdi.
Hindiston aviatsiya bozorida chegaralar juda nozik boʻlib, uni xatoga yoʻl qoʻymaslik uchun qattiq raqobat maydoniga aylantiradi. GoAir shu yil boshida o'zining A320 parkidagi dvigatelning chidamliligi bilan bog'liq muammolar tufayli to'lovga layoqatsizligi uchun ariza berdi.
Airbus uchun bu bitim eng ko'p uchadigan samolyotlar toifasi bo'lgan muhim bir yo'lakli fazoda o'sib borayotgan o'z ta'sirini mustahkamlaydi. Airbus 2026 yilgacha Xitoyda ikkinchi liniyani qo'shgandan so'ng o'zining A320 oilaviy samolyotlari uchun 10 ta yakuniy yig'ish liniyalariga ega bo'lishni rejalashtirmoqda. Airbus bosh direktori Guillaume Faury, ishlab chiqarishning o'sishi IndiGo-ga etkazib berishni kechiktirmasligiga ishontirmoqda. Airbus kelgusida ishlab chiqarish hajmini oylik 75 donaga yetkazishni rejalashtirmoqda, biroq Hindistonda yakuniy yig‘ish liniyasini qo‘shishni rejalashtirmayapti.
IndiGo allaqachon A320neo samolyotlarining eng yirik mijozidir va uni kengaytirish rejalariga ega. Aviakompaniya oʻn yillik oxirigacha oʻz hajmi va miqyosini ikki baravar oshirish va Markaziy Osiyodagi operatsiyalarini oshirishni maqsad qilgan. Filoning kengayishi, shuningdek, Hindistonning birlashtiruvchi markaz bo'lish istagiga yordam beradi. Hukumat aviakompaniyalarni ko'proq uzoq masofali samolyotlardan foydalanishga undamoqda, shu bilan birga aeroport qurilishiga 12 milliard dollar sarmoya kiritmoqda.
Airbus aviatsiyaning "og'irlik markazi" Osiyo tomon siljishi, Hindiston va Xitoy esa o'sishning harakatlantiruvchi omillari bo'lishini bashorat qilmoqda. Faurining so'zlariga ko'ra, IndiGo hindistonliklarga birinchi marta parvoz qilish imkoniyatini bergan va uni Hindiston bozori uchun "mo'ljallangan aviakompaniya" deb atagan.