La compagnie aérienne indienne IndiGo a passé une commande record auprès d'Airbus pour 500 avions à fuselage étroit, ce qui indique une forte croyance dans le boom continu du pays le plus peuplé du monde. Cette annonce importante a été faite au Salon du Bourget, donnant à Airbus un avantage sur la société rivale Boeing Co. , qui n'était pas présent. Le PDG d'IndiGo, Pieter Elbers, a déclaré que la société prendrait livraison des modèles d'avions entre 2030 et 2035. La compagnie aérienne combinera très probablement sa flotte entre les versions plus petites A320neo et A321neo plus grandes.
Elbers a déclaré lors d'une conférence de presse que personne n'avait jamais commandé une telle quantité d'avions à la fois, éclipsant même l'achat par Air India de 470 avions à Airbus et Boeing quelques mois auparavant. Cette commande importante porte le carnet de commandes d'IndiGo à près de 1 000 avions. Les transporteurs indiens commandent de nombreux avions pour répondre à la demande croissante de trafic aérien.
IndiGo est passé du statut de start-up à celui de transporteur dominant en Inde avec une part de marché dépassant 60 % en seulement deux décennies. Air India est également en lice pour une partie du marché, après s'être réinventée sous un nouveau propriétaire avec un plan d'achat de flotte pour élargir ses possibilités. Bloomberg a rapporté plus tôt cette année qu'Akasa, qui a commencé à voler en 2020, étudie un financement pour passer une commande de suivi avec Airbus.
Les marges sur le marché indien de l'aviation sont minces, ce qui en fait un espace extrêmement concurrentiel avec peu de marge d'erreur. GoAir a déposé un dossier d'insolvabilité plus tôt cette année en raison de problèmes de durabilité des moteurs de sa flotte d'A320.
Pour Airbus, cet accord renforce son emprise croissante sur l'espace crucial des monocouloirs, qui est la catégorie d'avions la plus volée. Airbus prévoit d'avoir 10 lignes d'assemblage final pour ses avions de la famille A320 d'ici 2026 après avoir inclus une deuxième ligne en Chine. Guillaume Faury, PDG d'Airbus, assure que la hausse de la production ne retardera pas les livraisons à IndiGo. Airbus prévoit d'augmenter sa production à 75 unités mensuelles à l'avenir mais ne prévoit pas d'ajouter une chaîne d'assemblage final en Inde.
IndiGo est déjà le plus gros client de l'A320neo et a des projets d'expansion. La compagnie aérienne vise à doubler sa taille et son envergure avant la fin de la décennie et à accroître ses opérations en Asie centrale. L'expansion de la flotte contribuera également à l'ambition de l'Inde de devenir une plaque tournante. Le gouvernement encourage les compagnies aériennes à exploiter davantage d'avions long-courriers, tout en investissant 12 milliards de dollars dans la construction d'aéroports.
Airbus prévoit que le "centre de gravité" de l'aviation se déplacera vers l'Asie, l'Inde et la Chine étant les moteurs de la croissance. Faury a déclaré qu'IndiGo a donné aux Indiens la possibilité de voler pour la première fois et l'a qualifiée de "compagnie aérienne de référence" pour le marché indien.