KG Mobility, früher bekannt als Ssangyong Motor Co. , hat einen ehrgeizigen Plan vorgestellt, sein Portfolio an sauberen Fahrzeugen zu erweitern und seinen Jahresabsatz innerhalb der nächsten drei Jahre auf 320.000 Einheiten zu verdreifachen. Der Vorsitzende von KG Mobility, Kwak Jae-Sun, gab bekannt, dass das Unternehmen im Jahr 2023 den ersten Gewinn seit sieben Jahren erzielen und Südkoreas führende Marke für Elektrofahrzeuge und Sport Utility Vehicles werden will.
Kwak betonte die Entschlossenheit des Unternehmens, sich von seinem bisherigen Ruf als verlustbringender Automobilhersteller zu lösen. KG Mobility verzeichnete ein positives Wachstum: Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden rund 65.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 37 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Einen wesentlichen Beitrag zu diesem Wachstum leistete der benzinbetriebene Torres-SUV, der fast die Hälfte des Gesamtabsatzes ausmachte. Das Unternehmen hat kürzlich die Elektroversion des Torres-SUV namens Torres EVX auf den Markt gebracht, deren Preis nach Subventionen rund 40 Millionen Won (30.000 US-Dollar) beträgt. Es wird erwartet, dass dieser Schritt erheblich zur Profitabilität der KG Mobility beitragen wird.
Mit Blick auf die Zukunft hat KG Mobility seine zukünftige Produktpalette skizziert, darunter Pläne zur Einführung eines Elektro-Pick-ups im Jahr 2024, eines Hybridfahrzeugs im Jahr 2025 und eines neuen Elektrofahrzeugs namens F100 im Jahr 2026. Darüber hinaus will das Unternehmen seinen Marktanteil bei Nutzfahrzeugen, insbesondere bei Elektrobussen, in Südostasien steigern. Um diese Expansion zu ermöglichen, hat KG Mobility kürzlich Edison Motors Co. übernommen. Ziel ist es, von der wachsenden Nachfrage nach Elektrobussen in der Region zu profitieren.
KG Mobility ist sich der Bedeutung der Batterietechnologie bewusst und plant, im nächsten Jahr die Produktion von Elektrobussen in einer Fabrik von Edison in Gunsan, Südkorea, wieder aufzunehmen. Darüber hinaus beabsichtigt das Unternehmen, in Changwon ein Batteriepack-Montagewerk zu errichten. KG Mobility hat außerdem eine Vereinbarung mit der chinesischen BYD Co. unterzeichnet. plant den Bau eines Batteriewerks in Südkorea, konkrete Einzelheiten der Investition und des Standorts wurden jedoch nicht bekannt gegeben.
Vorsitzender Kwak betonte, dass sich die Auswahl der Batterien eher an ihren Fähigkeiten als an der Nationalität des Herstellers orientieren sollte. Während der Torres EVX derzeit eine BYD-Batterie verwendet, erklärte er, dass ihr Ziel darin bestehe, Batterien auszuwählen, die den Anforderungen der SUVs entsprechen. Er betonte jedoch, dass Chinas Elektrofahrzeugtechnologie, einschließlich Batterien, mit der Koreas vergleichbar sei.
Die Pläne von KG Mobility zeigen ein starkes Engagement für nachhaltige Mobilität und die Entschlossenheit, seine Position auf dem Markt zurückzugewinnen. Mit dem Schwerpunkt auf der Erweiterung seines Elektrofahrzeugangebots und der Ausrichtung auf den Nutzfahrzeugsektor möchte das Unternehmen die steigende Nachfrage nach sauberen Transportlösungen auf dem südostasiatischen Markt und darüber hinaus nutzen.