KG Mobility, voorheen bekend als Ssangyong Motor Co. , heeft een ambitieus plan onthuld om zijn portfolio van schone voertuigen uit te breiden en de jaarlijkse verkoop binnen de komende drie jaar te verdrievoudigen tot 320.000 eenheden. De voorzitter van KG Mobility, Kwak Jae-Sun, kondigde aan dat het bedrijf in 2023 zijn eerste winst in zeven jaar wil behalen en het toonaangevende merk van Zuid-Korea op het gebied van elektrische voertuigen en SUV's wil worden.
Kwak benadrukte de vastberadenheid van het bedrijf om te breken met zijn eerdere reputatie als verlieslatende autofabrikant. KG Mobility is getuige geweest van een positieve groei, met ongeveer 65.000 verkochte voertuigen in de eerste helft van dit jaar, een stijging van 37% vergeleken met dezelfde periode in 2022. Een van de opmerkelijke bijdragers aan deze groei was de benzine-aangedreven Torres SUV, die goed was voor bijna de helft van de totale omzet. Het bedrijf lanceerde onlangs de elektrische versie van de Torres SUV, genaamd Torres EVX, die na subsidies ongeveer 40 miljoen won ($30.000) kost. Deze stap zal naar verwachting aanzienlijk bijdragen aan de winstgevendheid van KG Mobility.
Vooruitkijkend heeft KG Mobility zijn toekomstige productassortiment geschetst, inclusief plannen om een elektrische pick-up truck in 2024, een hybride voertuig in 2025 en een nieuw elektrisch voertuig genaamd de F100 in 2026 te introduceren. Het bedrijf wil ook zijn marktaandeel op het gebied van bedrijfsvoertuigen, met name elektrische bussen, in Zuidoost-Azië vergroten. Om deze uitbreiding te faciliteren heeft KG Mobility onlangs Edison Motors Co. overgenomen. en wil inspelen op de groeiende vraag naar elektrische bussen in de regio.
KG Mobility erkent het belang van batterijtechnologie en is van plan volgend jaar de productie van elektrische bussen te hervatten in een fabriek van Edison in Gunsan, Zuid-Korea. Daarnaast is het bedrijf van plan een assemblagefabriek voor accu's op te zetten in Changwon. KG Mobility heeft ook een overeenkomst getekend met het Chinese BYD Co. om een batterijfabriek te bouwen in Zuid-Korea, hoewel specifieke details over de investering en locatie niet zijn bekendgemaakt.
Voorzitter Kwak benadrukte dat de selectie van batterijen gebaseerd moet zijn op hun mogelijkheden en niet op de nationaliteit van de fabrikant. Hoewel de Torres EVX momenteel een BYD-batterij gebruikt, verklaarde hij dat het hun doel is om batterijen te kiezen die aansluiten bij de eisen van de SUV's. Hij benadrukte echter dat de Chinese EV-technologie, inclusief batterijen, vergelijkbaar is met die van Korea.
De plannen van KG Mobility duiden op een sterk engagement voor duurzame mobiliteit en een vastberadenheid om haar positie op de markt terug te winnen. Met een focus op het uitbreiden van het aanbod van elektrische voertuigen en het richten op de bedrijfswagensector, wil het bedrijf inspelen op de toenemende vraag naar schone transportoplossingen op de Zuidoost-Aziatische markt en daarbuiten.