KG Mobility, ilgari Ssangyong Motor Co. , kelgusi uch yil ichida toza avtomobillar portfelini kengaytirish va yillik sotuvlarini 320 000 donaga yetkazish bo'yicha ulkan rejani e'lon qildi. KG Mobility raisi Kvak Chje Sun kompaniya yetti yil ichida birinchi foydasiga 2023 yilda erishish va elektromobillar va sport-texnik vositalar sohasida Janubiy Koreyaning yetakchi brendiga aylanishni maqsad qilganini ma’lum qildi.
Kvak kompaniyaning zarar ko'ruvchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatidagi avvalgi obro'sidan voz kechish qat'iyatini ta'kidladi. KG Mobility ijobiy o'sishga guvoh bo'ldi, joriy yilning birinchi yarmida taxminan 65 000 ta avtomobil sotilgan, bu 2022 yilning shu davriga nisbatan 37 foizga o'sgan. Ushbu o'sishga sezilarli hissa qo'shganlardan biri benzinda ishlaydigan Torres SUV bo'lib, u umumiy savdoning deyarli yarmini tashkil etdi. Kompaniya yaqinda Torres SUV ning Torres EVX deb nomlangan elektr versiyasini ishga tushirdi, uning narxi subsidiyalardan so'ng 40 million von (30 000 dollar) atrofida. Ushbu harakat KG Mobility kompaniyasining rentabelligiga sezilarli hissa qo'shishi kutilmoqda.
Oldinga qarab, KG Mobility o‘zining bo‘lajak mahsulotlari qatorini, jumladan, 2024-yilda elektr pikap, 2025-yilda gibrid avtomobil va 2026-yilda F100 deb nomlangan yangi elektromobilni taqdim etishni rejalashtirgan. Kompaniya, shuningdek, tijorat avtomobillari, xususan, Janubi-Sharqiy Osiyodagi elektrobuslar bozoridagi ulushini oshirishni maqsad qilgan. Ushbu kengayishni osonlashtirish uchun KG Mobility yaqinda Edison Motors Co.ni sotib oldi. , va mintaqada elektr avtobuslarga ortib borayotgan talabdan foydalanishni maqsad qilgan.
Batareya texnologiyasi muhimligini anglagan holda, KG Mobility kelasi yili Janubiy Koreyaning Gunsan shahridagi Edisonga tegishli zavodda elektr avtobuslarini ishlab chiqarishni qayta tiklashni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, kompaniya Changvon shahrida akkumulyatorlar yig'ish zavodini tashkil etish niyatida. KG Mobility Xitoyning BYD Co kompaniyasi bilan ham shartnoma imzoladi. Janubiy Koreyada akkumulyator zavodini qurish, garchi sarmoya va joylashuvning aniq tafsilotlari oshkor etilmagan.
Rais Kvak akkumulyatorlarni tanlashda ishlab chiqaruvchining millatiga emas, balki ularning imkoniyatlariga asoslanishi kerakligini ta'kidladi. Torres EVX hozirda BYD akkumulyatoridan foydalansa-da, u ularning maqsadi SUV talablariga mos keladigan batareyalarni tanlash ekanligini aytdi. Biroq, u Xitoyning EV texnologiyasi, jumladan, akkumulyatorlar Koreyanikiga teng ekanligini ta'kidladi.
KG Mobility kompaniyasining rejalari barqaror mobillikka sodiqlik va bozordagi o‘z o‘rnini tiklashga qat’iylikdan dalolat beradi. Elektr avtomobillari takliflarini kengaytirishga va tijorat avtomobillari sektoriga yo'naltirilgan holda kompaniya Janubi-Sharqiy Osiyo bozorida va undan tashqarida toza transport echimlariga ortib borayotgan talabni qondirishni maqsad qilgan.