KG Mobility, anteriormente conocida como Ssangyong Motor Co. , ha desvelado un ambicioso plan para ampliar su cartera de vehículos limpios y triplicar sus ventas anuales hasta las 320.000 unidades en los próximos tres años. El presidente de KG Mobility, Kwak Jae-Sun, anunció que la compañía pretende lograr sus primeros beneficios en siete años en 2023 y convertirse en la marca líder de Corea del Sur en vehículos eléctricos y vehículos utilitarios deportivos.
Kwak destacó la determinación de la empresa de romper con su anterior reputación de fabricante de automóviles deficitario. KG Mobility ha experimentado un crecimiento positivo, con aproximadamente 65.000 vehículos vendidos en el primer semestre de este año, lo que supone un aumento del 37% en comparación con el mismo período de 2022. Uno de los contribuyentes notables a este crecimiento fue el SUV Torres a gasolina, que representó casi la mitad de las ventas totales. La compañía lanzó recientemente la versión eléctrica del SUV Torres, llamado Torres EVX, que tiene un precio de alrededor de 40 millones de wones (30.000 dólares) después de los subsidios. Se espera que esta medida contribuya significativamente a la rentabilidad de KG Mobility.
De cara al futuro, KG Mobility ha esbozado su futura línea de productos, incluidos planes para introducir una camioneta eléctrica en 2024, un vehículo híbrido en 2025 y un nuevo vehículo eléctrico llamado F100 en 2026. La empresa también pretende aumentar su cuota de mercado en vehículos comerciales, en particular autobuses eléctricos en el Sudeste Asiático. Para facilitar esta expansión, KG Mobility adquirió recientemente Edison Motors Co. , y tiene como objetivo capitalizar la creciente demanda de autobuses eléctricos en la región.
Reconociendo la importancia de la tecnología de baterías, KG Mobility planea reanudar la producción de autobuses eléctricos en una fábrica propiedad de Edison en Gunsan, Corea del Sur, el próximo año. Además, la empresa tiene la intención de establecer una planta de ensamblaje de baterías en Changwon. KG Mobility también ha firmado un acuerdo con la china BYD Co. construir una planta de baterías en Corea del Sur, aunque no se han revelado detalles específicos de la inversión y ubicación.
El presidente Kwak enfatizó que la selección de baterías debe basarse en sus capacidades y no en la nacionalidad del fabricante. Si bien el Torres EVX actualmente utiliza una batería BYD, afirmó que su objetivo es elegir baterías que se alineen con los requisitos de los SUV. Sin embargo, destacó que la tecnología de vehículos eléctricos de China, incluidas las baterías, está a la par de la de Corea.
Los planes de KG Mobility indican una fuerte apuesta por la movilidad sostenible y una determinación por recuperar su posición en el mercado. Con el objetivo de ampliar su oferta de vehículos eléctricos y dirigirse al sector de vehículos comerciales, la empresa pretende aprovechar la creciente demanda de soluciones de transporte limpias en el mercado del sudeste asiático y más allá.