KG Mobility, eski adıyla Ssangyong Motor Co. , temiz araç portföyünü genişletmeye ve önümüzdeki üç yıl içinde yıllık satışlarını üç katına çıkarıp 320.000 adede çıkarmaya yönelik iddialı bir planını açıkladı. KG Mobility Başkanı Kwak Jae-Sun, şirketin yedi yıl aradan sonra ilk kârını 2023'te elde etmeyi ve elektrikli araçlar ile spor amaçlı araçlarda Güney Kore'nin lider markası olmayı hedeflediğini açıkladı.
Kwak, şirketin zarar eden bir otomobil üreticisi olarak önceki itibarından kurtulma kararlılığını vurguladı. KG Mobility, bu yılın ilk yarısında yaklaşık 65.000 aracın satılmasıyla pozitif bir büyüme kaydetti ve 2022'nin aynı dönemine göre %37'lik bir artış kaydetti. Bu büyümeye en çok katkıda bulunanlardan biri, toplam satışların neredeyse yarısını oluşturan benzinli Torres SUV oldu. Şirket yakın zamanda Torres SUV'un Torres EVX adı verilen ve sübvansiyonların ardından yaklaşık 40 milyon won (30.000 $) fiyatla elektrikli versiyonunu piyasaya sürdü. Bu hamlenin KG Mobility'nin kârlılığına önemli ölçüde katkıda bulunması bekleniyor.
Geleceğe baktığımızda KG Mobility, 2024'te elektrikli bir kamyonet, 2025'te hibrit bir araç ve 2026'da F100 adı verilen yeni bir elektrikli aracı piyasaya sürme planları da dahil olmak üzere gelecekteki ürün serisinin ana hatlarını çizdi. Şirket ayrıca Güneydoğu Asya'da elektrikli otobüsler başta olmak üzere ticari araçlarda da pazar payını artırmayı hedefliyor. Bu genişlemeyi kolaylaştırmak için KG Mobility yakın zamanda Edison Motors Co.'yu satın aldı. ve bölgede elektrikli otobüslere yönelik artan talepten faydalanmayı amaçlıyor.
Pil teknolojisinin öneminin bilincinde olan KG Mobility, gelecek yıl Güney Kore'nin Gunsan kentinde Edison'a ait bir fabrikada elektrikli otobüs üretimine yeniden başlamayı planlıyor. Ayrıca şirket Changwon'da bir batarya paketi montaj tesisi kurmayı planlıyor. KG Mobility ayrıca Çin'in BYD Co. şirketiyle de bir anlaşma imzaladı. Güney Kore'de bir batarya tesisi kurmayı planlıyor ancak yatırım ve lokasyona ilişkin spesifik ayrıntılar açıklanmadı.
Başkan Kwak, pil seçiminin üreticinin uyruğundan ziyade yeteneklerine göre yapılması gerektiğini vurguladı. Torres EVX şu anda bir BYD aküsü kullanırken, amaçlarının SUV'ların gereksinimlerine uygun aküleri seçmek olduğunu belirtti. Ancak Çin'in piller de dahil olmak üzere EV teknolojisinin Kore'yle aynı seviyede olduğunun altını çizdi.
KG Mobility'nin planları, sürdürülebilir hareketliliğe güçlü bir bağlılığı ve pazardaki konumunu geri alma kararlılığını gösteriyor. Elektrikli araç tekliflerini genişletmeye odaklanan ve ticari araç sektörünü hedefleyen şirket, Güneydoğu Asya pazarında ve ötesinde temiz ulaşım çözümlerine yönelik artan talepten yararlanmayı hedefliyor.