KG Mobility, anciennement connu sous le nom de Ssangyong Motor Co. , a dévoilé un plan ambitieux visant à élargir son portefeuille de véhicules propres et à tripler ses ventes annuelles pour atteindre 320 000 unités au cours des trois prochaines années. Le président de KG Mobility, Kwak Jae-Sun, a annoncé que l'entreprise vise à réaliser son premier bénéfice en sept ans en 2023 et à devenir la marque leader en Corée du Sud dans le domaine des véhicules électriques et des véhicules utilitaires sport.
Kwak a souligné la détermination de l'entreprise à rompre avec sa réputation antérieure de constructeur automobile déficitaire. KG Mobility a connu une croissance positive, avec environ 65 000 véhicules vendus au premier semestre de cette année, soit une augmentation de 37 % par rapport à la même période de 2022. L'un des contributeurs notables à cette croissance a été le SUV Torres à essence, qui a représenté près de la moitié des ventes totales. La société a récemment lancé la version électrique du SUV Torres, appelée Torres EVX, dont le prix est d'environ 40 millions de won (30 000 dollars) après subventions. Cette décision devrait contribuer de manière significative à la rentabilité de KG Mobility.
Pour l'avenir, KG Mobility a présenté sa future gamme de produits, notamment son intention d'introduire une camionnette électrique en 2024, un véhicule hybride en 2025 et un nouveau véhicule électrique appelé F100 en 2026. L’entreprise vise également à accroître sa part de marché dans les véhicules utilitaires, notamment les bus électriques en Asie du Sud-Est. Pour faciliter cette expansion, KG Mobility a récemment acquis Edison Motors Co. , et vise à capitaliser sur la demande croissante de bus électriques dans la région.
Reconnaissant l'importance de la technologie des batteries, KG Mobility prévoit de reprendre la production de bus électriques dans une usine appartenant à Edison à Gunsan, en Corée du Sud, l'année prochaine. De plus, la société a l'intention d'établir une usine d'assemblage de batteries à Changwon. KG Mobility a également signé un accord avec la société chinoise BYD Co. pour construire une usine de batteries en Corée du Sud, bien que les détails spécifiques de l'investissement et de l'emplacement n'aient pas été divulgués.
Le président Kwak a souligné que la sélection des batteries devrait être basée sur leurs capacités plutôt que sur la nationalité du fabricant. Bien que le Torres EVX utilise actuellement une batterie BYD, il a déclaré que son objectif est de choisir des batteries qui correspondent aux exigences des SUV. Cependant, il a souligné que la technologie chinoise des véhicules électriques, y compris les batteries, est comparable à celle de la Corée.
Les projets de KG Mobility indiquent un engagement fort en faveur de la mobilité durable et une détermination à reconquérir sa position sur le marché. En mettant l'accent sur l'élargissement de son offre de véhicules électriques et en ciblant le secteur des véhicules commerciaux, l'entreprise vise à exploiter la demande croissante de solutions de transport propres sur le marché de l'Asie du Sud-Est et au-delà.