KG Mobility, precedentemente nota come Ssangyong Motor Co. , ha svelato un piano ambizioso per espandere il proprio portafoglio di veicoli puliti e triplicare le vendite annuali portandole a 320.000 unità entro i prossimi tre anni. Il presidente di KG Mobility, Kwak Jae-Sun, ha annunciato che l'azienda mira a realizzare il suo primo profitto in sette anni nel 2023 e a diventare il marchio leader della Corea del Sud nei veicoli elettrici e nei veicoli utilitari sportivi.
Kwak ha sottolineato la determinazione dell'azienda a staccarsi dalla sua precedente reputazione di casa automobilistica in perdita. KG Mobility ha registrato una crescita positiva, con circa 65.000 veicoli venduti nella prima metà di quest'anno, segnando un aumento del 37% rispetto allo stesso periodo del 2022. Uno dei principali contributori a questa crescita è stato il SUV Torres alimentato a benzina, che ha rappresentato quasi la metà delle vendite totali. L’azienda ha recentemente lanciato la versione elettrica del SUV Torres, chiamata Torres EVX, che ha un prezzo di circa 40 milioni di won (30.000 dollari) al netto dei sussidi. Si prevede che questa mossa contribuirà in modo significativo alla redditività di KG Mobility.
Guardando al futuro, KG Mobility ha delineato la sua futura linea di prodotti, compresi i piani per introdurre un pick-up elettrico nel 2024, un veicolo ibrido nel 2025 e un nuovo veicolo elettrico chiamato F100 nel 2026. L’azienda mira inoltre ad aumentare la propria quota di mercato nei veicoli commerciali, in particolare negli autobus elettrici nel sud-est asiatico. Per facilitare questa espansione, KG Mobility ha recentemente acquisito Edison Motors Co. e mira a capitalizzare la crescente domanda di autobus elettrici nella regione.
Riconoscendo l'importanza della tecnologia delle batterie, KG Mobility prevede di riprendere la produzione di autobus elettrici in una fabbrica di proprietà di Edison a Gunsan, in Corea del Sud, il prossimo anno. Inoltre, la società intende creare uno stabilimento di assemblaggio di batterie a Changwon. KG Mobility ha inoltre firmato un accordo con la cinese BYD Co. per costruire un impianto di batterie in Corea del Sud, anche se i dettagli specifici dell’investimento e dell’ubicazione non sono stati resi noti.
Il presidente Kwak ha sottolineato che la selezione delle batterie dovrebbe basarsi sulle loro capacità piuttosto che sulla nazionalità del produttore. Sebbene la Torres EVX attualmente utilizzi una batteria BYD, ha affermato che il loro obiettivo è scegliere batterie che si allineino ai requisiti dei SUV. Tuttavia, ha sottolineato che la tecnologia cinese dei veicoli elettrici, comprese le batterie, è alla pari con quella coreana.
I piani di KG Mobility indicano un forte impegno per la mobilità sostenibile e una determinazione a riconquistare la propria posizione sul mercato. Con l’obiettivo di espandere la propria offerta di veicoli elettrici e di rivolgersi al settore dei veicoli commerciali, l’azienda mira a soddisfare la crescente domanda di soluzioni di trasporto pulite nel mercato del sud-est asiatico e oltre.