KG Mobility, tidigare känt som Ssangyong Motor Co. , har avslöjat en ambitiös plan för att utöka sin portfölj av rena fordon och tredubbla sin årliga försäljning till 320 000 enheter inom de kommande tre åren. Ordföranden för KG Mobility, Kwak Jae-Sun, meddelade att företaget siktar på att uppnå sin första vinst på sju år 2023 och bli Sydkoreas ledande varumärke inom elfordon och sportfordon.
Kwak betonade företagets beslutsamhet att bryta sig loss från sitt tidigare rykte som en förlustbringande biltillverkare. KG Mobility har sett en positiv tillväxt, med cirka 65 000 sålda fordon under första halvåret i år, vilket är en ökning med 37 % jämfört med samma period 2022. En av de anmärkningsvärda bidragsgivarna till denna tillväxt var den bensindrivna SUV:n Torres, som stod för nästan hälften av den totala försäljningen. Företaget lanserade nyligen den elektriska versionen av Torres SUV, kallad Torres EVX, som är prissatt till cirka 40 miljoner won ($30 000) efter subventioner. Denna flytt förväntas bidra väsentligt till KG Mobilitys lönsamhet.
När man ser framåt har KG Mobility skisserat sin framtida produktlinje, inklusive planer på att introducera en elektrisk pick-up 2024, ett hybridfordon 2025 och ett nytt elfordon som heter F100 2026. Företaget siktar också på att öka sin marknadsandel inom kommersiella fordon, särskilt elbussar i Sydostasien. För att underlätta denna expansion förvärvade KG Mobility nyligen Edison Motors Co. , och syftar till att kapitalisera på den växande efterfrågan på elbussar i regionen.
För att inse vikten av batteriteknik planerar KG Mobility att återuppta produktionen av elbussar vid en fabrik som ägs av Edison i Gunsan, Sydkorea, nästa år. Dessutom har företaget för avsikt att etablera en monteringsanläggning för batteripaket i Changwon. KG Mobility har även tecknat ett avtal med Kinas BYD Co. att bygga en batterifabrik i Sydkorea, även om specifika detaljer om investeringen och platsen inte har avslöjats.
Ordförande Kwak betonade att valet av batterier bör baseras på deras kapacitet snarare än tillverkarens nationalitet. Medan Torres EVX för närvarande använder ett BYD-batteri, sa han att deras mål är att välja batterier som passar SUV:arnas krav. Han betonade dock att Kinas elbilsteknik, inklusive batterier, är i nivå med Koreas.
KG Mobilitys planer indikerar ett starkt engagemang för hållbar mobilitet och en beslutsamhet att återta sin position på marknaden. Med fokus på att utöka sina elfordonserbjudanden och inrikta sig på kommersiella fordonssektorn, strävar företaget efter att utnyttja den ökande efterfrågan på rena transportlösningar på den sydostasiatiska marknaden och utanför.