KG Mobility, anteriormente conhecida como Ssangyong Motor Co. , revelou um plano ambicioso para expandir o seu portfólio de veículos ecológicos e triplicar as suas vendas anuais para 320.000 unidades nos próximos três anos. O presidente da KG Mobility, Kwak Jae-Sun, anunciou que a empresa pretende alcançar o seu primeiro lucro em sete anos em 2023 e tornar-se a marca líder da Coreia do Sul em veículos eléctricos e veículos utilitários desportivos.
Kwak enfatizou a determinação da empresa em romper com sua reputação anterior de montadora deficitária. A KG Mobility registou um crescimento positivo, com cerca de 65.000 veículos vendidos no primeiro semestre deste ano, o que representa um aumento de 37% face ao mesmo período de 2022. Um dos contribuintes notáveis para este crescimento foi o SUV Torres movido a gasolina, que representou quase metade das vendas totais. A empresa lançou recentemente a versão elétrica do SUV Torres, chamada Torres EVX, que custa cerca de 40 milhões de won (30 mil dólares) após subsídios. Espera-se que esta mudança contribua significativamente para a rentabilidade da KG Mobility.
Olhando para o futuro, a KG Mobility delineou sua futura linha de produtos, incluindo planos para lançar uma picape elétrica em 2024, um veículo híbrido em 2025 e um novo veículo elétrico chamado F100 em 2026. A empresa também pretende aumentar a sua quota de mercado em veículos comerciais, especialmente autocarros eléctricos no Sudeste Asiático. Para facilitar esta expansão, a KG Mobility adquiriu recentemente a Edison Motors Co. , e visa capitalizar a crescente demanda por ônibus elétricos na região.
Reconhecendo a importância da tecnologia de baterias, a KG Mobility planeja retomar a produção de ônibus elétricos em uma fábrica de propriedade da Edison em Gunsan, na Coreia do Sul, no próximo ano. Além disso, a empresa pretende estabelecer uma fábrica de montagem de baterias em Changwon. A KG Mobility também assinou um acordo com a chinesa BYD Co. para construir uma fábrica de baterias na Coreia do Sul, embora detalhes específicos do investimento e localização não tenham sido divulgados.
O presidente Kwak enfatizou que a seleção das baterias deveria ser baseada em suas capacidades e não na nacionalidade do fabricante. Embora o Torres EVX utilize atualmente uma bateria BYD, ele afirmou que seu objetivo é escolher baterias que se alinhem com os requisitos dos SUVs. No entanto, ele destacou que a tecnologia EV da China, incluindo baterias, está no mesmo nível da da Coreia.
Os planos da KG Mobility indicam um forte compromisso com a mobilidade sustentável e uma determinação em recuperar a sua posição no mercado. Com foco na expansão da sua oferta de veículos elétricos e visando o setor de veículos comerciais, a empresa pretende aproveitar a crescente demanda por soluções de transporte limpas no mercado do Sudeste Asiático e além.