KG Mobility ตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการขยายตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้าและเพิ่มยอดขายประจำป

21-09-2023
PixelVortex
KG Mobility ตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการขยายตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้าและเพิ่มยอดขายประจำป
อีวีเอ็กซ์ ทาวเวอร
KG Mobility
Facebook Twitter

KG Mobility เดิมชื่อ Ssangyong Motor Co. ได้เปิดเผยแผนการอันทะเยอทะยานในการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์สะอาดและเพิ่มยอดขายต่อปีสามเท่าเป็น 320,000 คันภายในสามปีข้างหน้า กวัก แจ-ซัน ประธาน KG Mobility ประกาศว่าบริษัทตั้งเป้าที่จะทำกำไรเป็นครั้งแรกในรอบ 7 ปีในปี 2566 และก้าวขึ้นเป็นแบรนด์ชั้นนำของเกาหลีใต้ในด้านรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์อเนกประสงค์

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Kwak เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทที่จะแยกตัวออกจากชื่อเสียงเดิมในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ขาดทุน KG Mobility มีการเติบโตในเชิงบวก โดยมียอดขายรถยนต์ประมาณ 65,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 หนึ่งในผู้มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตนี้คือ Torres SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด บริษัทเพิ่งเปิดตัวรถ SUV รุ่นไฟฟ้าของ Torres ในชื่อ Torres EVX ซึ่งมีราคาประมาณ 40 ล้านวอน (30,000 เหรียญสหรัฐ) หลังหักเงินอุดหนุน การเคลื่อนไหวครั้งนี้คาดว่าจะมีส่วนสำคัญต่อความสามารถในการทำกำไรของ KG Mobility

เมื่อมองไปข้างหน้า KG Mobility ได้สรุปกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอนาคต ซึ่งรวมถึงแผนที่จะเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าในปี 2567 รถยนต์ไฮบริดในปี 2568 และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เรียกว่า F100 ในปี 2569 บริษัทยังตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยเฉพาะรถโดยสารไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขยายธุรกิจนี้ KG Mobility เพิ่งซื้อกิจการ Edison Motors Co. และมีเป้าหมายที่จะใช้ประโยชน์จากความต้องการรถโดยสารไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาค

ด้วยตระหนักถึงความสำคัญของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ KG Mobility จึงวางแผนที่จะกลับมาผลิตรถโดยสารไฟฟ้าที่โรงงานของ Edison ในเมืองกุนซาน ประเทศเกาหลีใต้ ในปีหน้า นอกจากนี้ บริษัทตั้งใจที่จะจัดตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในเมืองชางวอน KG Mobility ยังได้ลงนามข้อตกลงกับ BYD Co. ของจีน เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในเกาหลีใต้ แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดการลงทุนและสถานที่ตั้งโดยเฉพาะก็ตาม

ประธาน Kwak เน้นย้ำว่าการเลือกแบตเตอรี่ควรพิจารณาจากความสามารถมากกว่าสัญชาติของผู้ผลิต ในขณะที่ปัจจุบัน Torres EVX ใช้แบตเตอรี่ของ BYD เขาระบุว่าเป้าหมายของพวกเขาคือการเลือกแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกับความต้องการของ SUV อย่างไรก็ตาม เขาเน้นย้ำว่าเทคโนโลยี EV ของจีน รวมถึงแบตเตอรี่ อยู่ในระดับเดียวกับของเกาหลี

แผนของ KG Mobility บ่งบอกถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าต่อการคมนาคมที่ยั่งยืน และความมุ่งมั่นที่จะทวงคืนตำแหน่งของตนในตลาด ด้วยการมุ่งเน้นไปที่การขยายการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าและการกำหนดเป้าหมายไปที่ภาคยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัทตั้งเป้าที่จะเจาะลึกความต้องการโซลูชั่นการขนส่งที่สะอาดที่เพิ่มขึ้นในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และที่อื่นๆ