Tesla Inc. hat die Preise seiner meistverkauften Elektrofahrzeuge deutlich gesenkt und sie in puncto Erschwinglichkeit in direkte Konkurrenz zu Benzinautos gebracht. Diese niedrigeren Preise könnten das Unternehmen jedoch unglaubliche 1 US-Dollar kosten. 2 Milliarden pro Jahr, so ein besorgter Investor.
Das Basismodell von Teslas beliebter Limousine Model 3 kostet jetzt 38.990 US-Dollar, was 8.700 US-Dollar weniger ist als der durchschnittliche Preis, der in den USA für ein Auto oder einen LKW gezahlt wird. Darüber hinaus liegt der Einstiegspreis für den SUV Model Y 3.700 US-Dollar unter dem durchschnittlichen Autopreis, der bei etwa 48.000 US-Dollar liegt. Diese Preisanpassung stellt einen weiteren strategischen Schritt von Tesla dar, um Druck auf traditionelle Automobilhersteller auszuüben, die Schwierigkeiten haben, ihre Elektrofahrzeuge profitabel zu machen.
Sam Korus, Analyst bei Ark Investment Management, das Tesla-Aktien im Wert von rund 1 US-Dollar hält. 27 Milliarden, kommentierte: „Jetzt sinkt der spaßige Teil der Kosten.“ . . Leben nach Preisparität. . . Es gibt keinen Grund, warum der Preisverfall bei Batteriekosten oder Elektrofahrzeugen bei Preisparität gestoppt werden sollte. Das Produkt kann weiterhin günstiger sein oder sich weiterhin im gleichen Preissegment bewegen und die Leistung verbessern. „ Korus glaubt, dass die Kosten für Elektrofahrzeuge weiter gesenkt und gleichzeitig ihre Leistung gesteigert werden kann.
Trotz der Preissenkungen blieb der Aktienkurs von Tesla relativ stabil. Diese wiederholten Kürzungen haben jedoch gemischte Reaktionen bei den Anlegern ausgelöst. Gary Black, geschäftsführender Gesellschafter von The Future Fund, kritisierte die Preissenkungen und schätzte, dass Tesla einen jährlichen Verlust von 1 US-Dollar erleiden werde. 2 Milliarden ab 2024.
Black, eine prominente Persönlichkeit mit einer großen Fangemeinde in den sozialen Medien, hat sich dafür ausgesprochen, dass Tesla in traditionelle Werbekampagnen investiert, anstatt die Preise zu senken. Er drückte seine Verwirrung über einige Tesla-Enthusiasten aus, die diese jüngsten Preissenkungen als positive Entwicklungen betrachten, und erklärte: „Wir würden es vorziehen, dass Tesla langfristige Werbeinvestitionen nutzt, um Besitzer von Verbrennungsmotoren dazu zu bringen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, statt Preissenkungen.“ „
Im direkten Wettbewerb liegt der Einstiegspreis des Model 3 jetzt 6.500 US-Dollar unter dem des günstigsten BMW 3er, der oft als sein benzinbetriebenes Gegenstück angesehen wird. Unter Berücksichtigung der staatlichen Anreize für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar und der Kraftstoffeinsparungen entsprechen die Gesamtbetriebskosten außerdem denen eines Toyota Corolla Baujahr 2024.
Zusätzlich zu den Basismodellen hat Tesla auch die Preise seiner High-End-Fahrzeuge deutlich gesenkt, nämlich der Oberklasse-Limousine Model S und des dreireihigen SUV Model X. Beide gelten derzeit im Vergleich zum durchschnittlichen Transaktionspreis in den USA als die erschwinglichsten Optionen. Nach Angaben des Automobilinformationsunternehmens Edmunds erreichte der Durchschnittspreis für ein Neufahrzeug in den USA im September 47.698 US-Dollar.
Kritiker von Tesla argumentieren, dass diese Preissenkungen den Kampf des Unternehmens widerspiegeln, die Nachfrage aufrechtzuerhalten, insbesondere nach der Übernahme von Twitter Inc. durch CEO Elon Musk. und sein zunehmendes Engagement in der rechten Politik. Ross Gerber, Mitbegründer und CEO von Gerber Kawasaki Inc. , ein Vermögensverwaltungsunternehmen, kommentierte: „Leider muss Tesla weiterhin die Preise senken, um Autos zu verkaufen.“ Verärgern Sie die Kerndemo und zerstören Sie die Margen, um den Lagerbestand zu entlasten. Der Masterplan!“ Gerber weist darauf hin, dass diese Preissenkungen den Kernkundenstamm von Tesla verärgern und die Rentabilität des Unternehmens beeinträchtigen könnten.