Tesla Inc. ha ridotto significativamente i prezzi dei suoi veicoli elettrici più venduti, portandoli in diretta concorrenza con le auto a benzina in termini di accessibilità. Tuttavia, questi prezzi più bassi potrebbero costare all’azienda l’incredibile cifra di 1 dollaro. 2 miliardi all'anno, secondo un investitore preoccupato.
Il modello base della famosa berlina Model 3 di Tesla costa ora 38.990 dollari, ovvero 8.700 dollari in meno rispetto al prezzo medio pagato per un'auto o un camion negli Stati Uniti. Inoltre, il prezzo di partenza per il SUV Model Y è inferiore di 3.700 dollari rispetto al prezzo medio di un’auto, che è di circa 48.000 dollari. Questo aggiustamento dei prezzi segna un’altra mossa strategica di Tesla per esercitare pressione sui produttori automobilistici tradizionali, che hanno lottato per rendere redditizi i loro veicoli elettrici.
Sam Korus, analista di Ark Investment Management, che detiene azioni Tesla del valore di circa 1 dollaro. 27 miliardi, ha commentato: "Ora la parte divertente dei costi diminuisce. . . vita dopo la parità dei prezzi. . . Non vi è alcun motivo per cui i costi delle batterie o dei veicoli elettrici dovrebbero arrestare il calo dei prezzi a parità di prezzo. Il prodotto può continuare a costare meno oppure continuare a collocarsi nello stesso segmento di prezzo e le prestazioni migliorano. " Korus ritiene che il costo dei veicoli elettrici possa continuare a diminuire, migliorandone contemporaneamente le prestazioni.
Nonostante i tagli dei prezzi, il prezzo delle azioni Tesla è rimasto relativamente stabile. Tuttavia, queste ripetute riduzioni hanno scatenato reazioni contrastanti tra gli investitori. Gary Black, socio amministratore di The Future Fund, ha criticato i tagli dei prezzi e ha stimato che Tesla dovrà affrontare una perdita annuale di 1 dollaro. 2 miliardi a partire dal 2024.
Black, una figura di spicco con un ampio seguito sui social media, ha sostenuto che Tesla investa in campagne pubblicitarie tradizionali piuttosto che ridurre i prezzi. Ha espresso la sua perplessità nei confronti di alcuni appassionati di Tesla che interpretano questi recenti tagli di prezzo come sviluppi positivi, affermando: "Preferiremmo che Tesla utilizzasse investimenti pubblicitari a lungo termine per educare i proprietari di motori a combustione interna a passare ai veicoli elettrici piuttosto che tagli di prezzo. "
In termini di concorrenza diretta, il prezzo di partenza della Model 3 è ora inferiore di 6.500 dollari rispetto alla più economica BMW Serie 3, spesso vista come la sua controparte a benzina. Inoltre, considerando l’incentivo federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici e il risparmio di carburante, il costo totale di proprietà è equivalente a quello di una Toyota Corolla del 2024.
Oltre ai modelli base, Tesla ha anche ridotto significativamente i prezzi dei suoi veicoli di fascia alta, vale a dire la berlina a grandezza naturale Model S e il SUV a tre file Model X. Entrambe rappresentano attualmente le opzioni più convenienti rispetto al prezzo medio delle transazioni negli Stati Uniti. Secondo i dati della società di informazioni automobilistiche Edmunds, a settembre il prezzo medio di un veicolo nuovo negli Stati Uniti ha raggiunto i 47.698 dollari.
I critici di Tesla sostengono che questi tagli di prezzo riflettono la lotta dell'azienda per mantenere la domanda, in particolare dopo l'acquisizione di Twitter Inc. da parte del CEO Elon Musk. e il suo crescente coinvolgimento con la politica di destra. Ross Gerber, co-fondatore e CEO di Gerber Kawasaki Inc. , una società di gestione patrimoniale, ha commentato: "Purtroppo Tesla continua a dover tagliare i prezzi per vendere automobili. Fai incazzare la demo principale e uccidi i margini per scaricare l'inventario. Il piano generale!" Gerber suggerisce che queste riduzioni di prezzo potrebbero alienare la base di clienti principali di Tesla e danneggiare la redditività dell'azienda.